盤點(diǎn)2017上半年商用車行業(yè)熱點(diǎn)事件

2017年悄然過半，伴隨相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施，我國(guó)商用車業(yè)也發(fā)生了很多大事，從《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施、2380款新能源客車不能生產(chǎn)銷售，到低速貨車退出歷史舞臺(tái)、治理貨車非法改裝等等，這些都牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)。在此，本報(bào)分卡車篇和客車篇對(duì)商用車行業(yè)半年來發(fā)生的大事進(jìn)行梳理、匯總。

·客車篇·

■臺(tái)灣旅游客車翻車事故

2月13日，臺(tái)灣一輛旅游客車發(fā)生翻覆，造成33人死亡、11人受傷，據(jù)稱這是30年來臺(tái)灣發(fā)生的最嚴(yán)重的公路事故。這次事故的主要原因大致為：司機(jī)連續(xù)工作超過15小時(shí)疲勞駕駛、肇事車輛車齡高達(dá)19年、車輛后輪胎紋幾乎磨平極易打滑、客車未經(jīng)完整測(cè)試采用組裝底盤等。

點(diǎn)評(píng)對(duì)此重大事故，我們要警鐘長(zhǎng)鳴，希望有關(guān)部門進(jìn)一步建立和完善客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，如生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)和車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等，保障人民的出行安全。

■《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》4月1日實(shí)施

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016），4月1日起正式實(shí)施。

點(diǎn)評(píng)《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》的制定有效遏制和減少因客車本質(zhì)安全性能不足導(dǎo)致的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故，從整車、主要總成、安全防護(hù)裝置等方面，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出最基本的安全技術(shù)要求。

■北京蟹島新能源客車失火事件

5月1日，北京市朝陽區(qū)蟹島度假村停車場(chǎng)發(fā)生電動(dòng)客車連環(huán)起火事件，燒毀新能源汽車89輛。此次連環(huán)起火事件被認(rèn)為是新能源汽車從2009年批量推廣以來，國(guó)內(nèi)發(fā)生的最大規(guī)模事故。所幸事件沒有人員傷亡，起火原因初步查明為柳絮燃燒引起。

點(diǎn)評(píng)電動(dòng)客車發(fā)生火災(zāi)等意外事故屢見不鮮。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的重視，未來新能源客車將成為客車業(yè)的主流，如何避免類似事故的發(fā)生，增加新能源客車的阻燃性，也將成為車企研發(fā)產(chǎn)品的主要工作。

■2380款新能源客車禁止生產(chǎn)銷售

6月23日，中機(jī)中心發(fā)布關(guān)于暫?！豆妗穬?nèi)部分車型的通知，2380款新能源客車因未提交《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告，將不能生產(chǎn)銷售。

點(diǎn)評(píng)中機(jī)中心發(fā)布的暫?！豆妗繁砻鳎髽I(yè)要充分把握國(guó)家政策和標(biāo)準(zhǔn)的核心，可以選擇放棄那些不符合新政要求的車型，但新申報(bào)的車型必須提交檢測(cè)報(bào)告。

·卡車篇·

■低速貨車退出歷史舞臺(tái)

1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。

點(diǎn)評(píng)這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車將正式退出歷史舞臺(tái)。低速貨車退出后，生產(chǎn)企業(yè)將面臨新一輪的洗牌，這將為輕型卡車帶來新的增長(zhǎng)空間。

■整治貨車非法改裝

1月16日，國(guó)家有關(guān)部門再度聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，加大對(duì)貨車非法改裝行為的打擊力度。

點(diǎn)評(píng)貨車非法改裝是一場(chǎng)難度極大的攻堅(jiān)戰(zhàn)，要從根本上解決貨運(yùn)車輛超載問題，需全社會(huì)共同參與。要從滿足社會(huì)公眾利益的角度來保證運(yùn)輸安全，減少由于貨運(yùn)車輛超載引起的惡性交通事故和對(duì)社會(huì)帶來的危害。

■“中央一號(hào)文件”實(shí)施快遞物流下鄉(xiāng)

2月6日，中共中央、國(guó)務(wù)院公開發(fā)布今年的“中央一號(hào)文件”，首次將農(nóng)村電商單獨(dú)列出，并明確提出“推動(dòng)商貿(mào)、供銷、郵政、電商互聯(lián)互通，加強(qiáng)從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè)，實(shí)施快遞下鄉(xiāng)工程”。

點(diǎn)評(píng)國(guó)家出臺(tái)電商物流發(fā)展規(guī)劃鼓勵(lì)政策，發(fā)展中小城市物流、農(nóng)村電商物流，必然要涉及物流配送的運(yùn)輸車輛，這將是商用車細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

■一汽解放演示無人駕駛卡車

4月13日，一汽解放自主研發(fā)的無人駕駛智能卡車首次開放演示。疾馳的解放智能卡車應(yīng)聲切換到自動(dòng)駕駛狀態(tài)，面對(duì)前方50米處的障礙車，在電腦控制下準(zhǔn)確識(shí)別，方向盤、油門踏板自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整，變道、加速、超越，動(dòng)作干凈利索，一氣呵成。

點(diǎn)評(píng)這是國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)第一次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)車演示，這次演示不僅展示了一汽解放雄厚的技術(shù)實(shí)力，更標(biāo)志我國(guó)重卡已搶先正式步入智能時(shí)代，智能卡車時(shí)代即將到來。

■撤銷部分國(guó)四重型柴油車

6月8日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布關(guān)于297批《公告》撤銷部分國(guó)四重型柴油車的通知，要求自2017年7月1日起，重型柴油車須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

點(diǎn)評(píng)隨著環(huán)保壓力的不斷增大，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)。其實(shí)從去年4月開始，我國(guó)東部11省就已實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于國(guó)四重型柴油車的撤銷、淘汰也是大勢(shì)所趨。

■重卡上半年銷量增長(zhǎng)71.51％

根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月，重卡銷售9.76萬輛，同比增長(zhǎng)64.39％；1～6月，重卡累計(jì)銷售58.37萬輛，同比增長(zhǎng)71.51％，增幅比上年同期提升56.35個(gè)百分點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)在連續(xù)高增長(zhǎng)5個(gè)月后，重卡6月銷量繼續(xù)走高，再次逼近10萬輛。從數(shù)據(jù)上看，可以說今年上半年的成績(jī)是近五年中少有的年份，但下半年是否持續(xù)向好，能否突破百萬大關(guān)，仍值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。