到2020年 我國要建成結構合理的旅游交通運輸體系

旅游業(yè)是國民經濟重要的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，交通運輸是旅游業(yè)發(fā)展的基礎支撐和先決條件。7月19日，記者從交通運輸部政府信息公開網站獲悉，交通運輸部、國家旅游局、國家鐵路局、中國民用航空局、中國鐵路總公司、國家開發(fā)銀行聯合發(fā)布了關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見（以下簡稱“意見”）。意見指出，到2020年，要基本建成結構合理的旅游交通運輸體系。為此，國家開發(fā)銀行在“十三五”期間提供不低于2000億元優(yōu)惠貸款，為交通運輸與旅游融合提供有力金融支持。業(yè)內普遍認為，有了政策支持，接下來旅游交通將成為投資的風口。

意見明確，隨著旅游消費升級，推動旅游交通產品創(chuàng)新成為熱點。比如鐵路旅游產品方面，意見提倡積極發(fā)展遺產鐵路旅游線路，鼓勵景區(qū)結合鐵路遺存、自然景觀等，設置旅游體驗或短途觀光線路，開發(fā)適合旅游特點的特種觀光列車等裝備。在公路沿線發(fā)展風情小鎮(zhèn)、特色村寨、汽車露營地等，加強與沿線產業(yè)和旅游經營對接，引導自駕車房車旅游發(fā)展。

此外，以郵輪為代表的水上旅游產品也成為一種新興的旅游產品，意見表明要鼓勵支持航運企業(yè)根據市場需求拓展國際國內郵輪航線，打造郵輪港口至城市一體化旅游線路。支持長江干線、珠江干線及濱湖地區(qū)等有條件通航水域有序發(fā)展內河郵輪旅游。在航空交通旅游方面，發(fā)展低空飛行旅游產品，支持開發(fā)低空旅游線路，鼓勵開發(fā)空中游覽、航空體驗、航空運動等航空旅游產品；推動通用機場建設，建設低空旅游產業(yè)園、通航旅游小鎮(zhèn)與飛行營地。

對此，北京交通大學旅游系主任張輝在接受記者采訪時表示：旅游和交通運輸的關系是非常緊密的，旅游其實是空間的移動，需要交通運輸的支持。目前，中國旅游者中大批通過自駕游旅行，圍繞自駕游來提供方便的交通設施和服務對促進旅游業(yè)發(fā)展也有關鍵作用。此時發(fā)布這樣的意見也是非常及時的。

但是，交通運輸與旅游融合發(fā)展過程中也有幾個難點，比如自駕游發(fā)展迅速，但相應的監(jiān)管法規(guī)還不完善，在自駕游中使用的越野拖掛車上路就還缺乏相應統(tǒng)一明確的交通法規(guī)規(guī)定；其次汽車露營地在建設過程中所涉及的用地問題、管理問題，所對應的管理部門還不明確；另外中國的公路服務區(qū)此前只是為一些大型車司機提供補給，旅游服務功能還很弱，今后將服務區(qū)真正變成集休閑、購物、旅游等功能的區(qū)域是一場很大的變革，難度也不小，但是目前實施主體還不明確。

在當下的交通體系中，必須要增加風景道、觀景臺這樣的新型設施，但目前還沒有具體的實施方案。這些都是一些困難的地方，未來還需要更加豐富和詳細的實施意見與細則出臺來持續(xù)推動。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。