北京“鐺鐺車(chē)”2號(hào)線開(kāi)跑 中英文解說(shuō)歷史

月18日，前門(mén)東大街，一輛綠黃相間的仿古“鐺鐺車(chē)”緩緩駛出公交站。

“車(chē)來(lái)了，老伴兒快點(diǎn)兒?！?8歲的張大爺和老伴兒特地趕來(lái)乘坐“鐺鐺車(chē)”。“我是貼著皇城根長(zhǎng)大的，嘿，從小就特愛(ài)聽(tīng)這‘鐺鐺’聲，這不，2號(hào)線剛開(kāi)通我就帶著老伴兒來(lái)重溫一下?！睆埓鬆斦f(shuō)，雖然和小時(shí)候坐過(guò)的“鐺鐺車(chē)”有些不一樣，但還是很開(kāi)心，坐在車(chē)上好像又回到了兒時(shí)。

觀光2線上的“鐺鐺車(chē)”共配有10部，以前門(mén)、天安門(mén)、故宮為基線作環(huán)形運(yùn)營(yíng)，途經(jīng)前門(mén)、天安門(mén)廣場(chǎng)、北海、新東安市場(chǎng)等15站，線路總長(zhǎng)10公里。據(jù)了解，觀光2線“鐺鐺車(chē)”采用純電動(dòng)空調(diào)車(chē)，零噪音、零污染，除了少了一條鐵軌、一根“大辮子”外，其他均原汁原味地還原了“鐺鐺車(chē)”的原貌。外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝都全部按照1924年北京第一條有軌電車(chē)仿造而成，車(chē)輛配色也以綠黃色和紅黃色為主，內(nèi)設(shè)28個(gè)座位。該線路采用單一票制，票價(jià)15元，公交IC卡刷卡票價(jià)10元。

近日，筆者坐上“鐺鐺車(chē)”體驗(yàn)了一番京味文化的觀光旅游。一上車(chē)便看見(jiàn)一個(gè)兩三平方米的玻璃小空間，那便是司機(jī)的位置，再往里看，土黃色的仿古座椅、棕黃色的木地板、蜂窩狀的車(chē)頂和整齊劃一倒掛著的圓形拉環(huán)，無(wú)一不散發(fā)著濃濃的民國(guó)氣息，仿古特征十分明顯。不一會(huì)兒，司機(jī)和售票員上車(chē)了，司機(jī)身著黑色中山服裝、小黑帽。售票員身穿藍(lán)紫色對(duì)襟禮服，斜跨黑色皮包。

“我是專(zhuān)門(mén)坐特11路公交車(chē)到前門(mén)來(lái)體驗(yàn)‘鐺鐺車(chē)’的，像我們外地游客走路的話很難找到各個(gè)景點(diǎn)，坐這個(gè)線路就特別方便，非常適合我們觀光客，并且還有人給我們做解說(shuō)。”來(lái)自內(nèi)蒙古赤峰的徐阿姨正說(shuō)著，眼看車(chē)到天安門(mén)附近了，徐阿姨趕緊拿出手機(jī)給天安門(mén)拍照。

“咱們現(xiàn)在右邊是故宮，想必有些乘客已經(jīng)去過(guò)故宮了，故宮在明清時(shí)期被稱(chēng)為紫禁城……”每到一個(gè)著名景點(diǎn)，售票員便進(jìn)行解說(shuō)?！拌K鐺車(chē)”配備了雙語(yǔ)解說(shuō)，利用中英文兩種語(yǔ)言向游客介紹沿途的著名景點(diǎn)和歷史，讓乘客不用下車(chē)就可以近距離了解京城歷史，感受老北京風(fēng)情。車(chē)廂內(nèi)還設(shè)立了兩處文化展示區(qū)，里面有北京地圖、一日游手冊(cè)和文化產(chǎn)品可供乘客選擇。車(chē)尾部還設(shè)立了一處鐺鐺車(chē)模擬駕駛席，游客可在此體驗(yàn)?zāi)M駕駛鐺鐺車(chē)的感覺(jué)。

除了仿古的外觀和內(nèi)飾，觀光“鐺鐺車(chē)”還采用了很多新的科技元素，如LED顯示屏、車(chē)輛視頻監(jiān)控、GPS定位等，車(chē)廂內(nèi)還加入空氣凈化裝置，提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

去年9月28日，北京市首趟仿古“鐺鐺車(chē)”觀光1線開(kāi)通。經(jīng)過(guò)近半年的運(yùn)營(yíng)，乘觀光1線游古都，已成為旅游的一個(gè)新熱門(mén)選項(xiàng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，觀光1線自去年9月28日開(kāi)通至今，共發(fā)車(chē)7100余車(chē)次，接待游客25萬(wàn)余人次。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。