老上海的公交車

交車的功德是無可置疑的，它們的到達(dá)，給出行的人們提供了便捷的交通工具，減少了腳力的消耗，百姓們當(dāng)然是感激不盡的。從100年前，第一條有軌電車鋪設(shè)以來，到今天上海的公交線路已四通八達(dá)，如蜘蛛網(wǎng)一般布置在城市的角角落落。公交車的到來不僅帶來了交通的便利，而且也改變了馬路的風(fēng)貌和行人的心態(tài)。馬路因為有了公交車而變得喧鬧嘈雜，道路也變得直接寬闊，它無暇顧及行人閑散的心態(tài)，而在飛馳的車流旁路人們的腳步也變得匆忙。在今天，想要找到一條能從容散步且又賞心悅目的馬路已經(jīng)是不容易的事了。于是，我們開始關(guān)注沒有公交車的馬路，這并非矯情，也不是飽食之后的無聊，實在是生活節(jié)奏太快，工作太繁忙，交通又過于發(fā)達(dá)，我們希望放慢腳步，調(diào)節(jié)緊張的心態(tài)，在不經(jīng)意的散步中，發(fā)現(xiàn)一些有趣味的東西，既是養(yǎng)眼，也是養(yǎng)心。

這所說的不通公交車的馬路，并不是將上海所有這樣的道路都搜集在內(nèi)。我們是有篩選標(biāo)準(zhǔn)的，其一，它必須是優(yōu)雅的，那些蕪雜凌亂的小道均在放棄之列，我們選擇的多是綠樹成蔭，周圍又有比較優(yōu)秀的住宅；其二，它是有歷史的。古北新區(qū)也有不少道路是不通公交車的，但我們沒有選入，因為它還沒積淀出歷史意味，以下所選的道路都有老房子作風(fēng)景，閱讀老房子，也就是閱讀歷史，其三，這些馬路不會太長，不會消耗太多的腳力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。