長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延線首列車輛抵長(zhǎng)今年底試運(yùn)行

今天上午，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延線一期工程首列地鐵列車被運(yùn)抵長(zhǎng)沙黃興車輛段，經(jīng)過靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試、整車驗(yàn)收，并與信號(hào)、無(wú)線通信、屏蔽門等系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，待試驗(yàn)合格后即可在即有2號(hào)線一期工程線路上運(yùn)行。伴隨西延線將于今年底試運(yùn)行，預(yù)計(jì)明年上半年，市民就可搭乘該線路列車到梅溪湖游玩。

長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)透露，地鐵2號(hào)線西延線一期工程從梅溪湖西站（含）至望城坡站（不含），與2號(hào)線一期工程相連，正線長(zhǎng)約4.6公里，共有4站，分別為梅溪湖西站、麓云路站、文化藝術(shù)中心站和梅溪湖東站。西延線開通試運(yùn)營(yíng)后，地鐵2號(hào)線一期工程列車將由16輛增至32輛，考慮到全線運(yùn)行里程增加，屆時(shí)，發(fā)車時(shí)間將會(huì)進(jìn)一步縮短。

與目前的2號(hào)線一期工程列車相比，西延線列車外觀基本一樣，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)更科學(xué)更人性化。南車株洲電力機(jī)車有限公司電氣設(shè)計(jì)主管吳桂林介紹，之前有乘客反映2號(hào)線一期工程列車地板顏色淺，下雨天不耐臟，考慮到這一點(diǎn)，西延線的列車地板色適當(dāng)加深了；為方便乘客安全平穩(wěn)扶車，每節(jié)車廂還增加3根立柱，以及2個(gè)攝像頭和一些扶手，并在貫通道上方設(shè)置LED滾動(dòng)顯示屏，可顯示到站信息、終點(diǎn)站信息等，以作為門區(qū)LCD動(dòng)態(tài)地圖顯示的補(bǔ)充。

首列地鐵車輛抵長(zhǎng)標(biāo)志著地鐵2號(hào)線西延一期工程全面進(jìn)入機(jī)電安裝的實(shí)質(zhì)性階段。按照計(jì)劃，第二列車將于4月中旬左右到車輛段，后續(xù)地鐵列車也將陸續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)、調(diào)試和交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。