北辰區(qū)到東麗區(qū)建12公里高架橋 高速變“天路”

施工進度

京津塘高速公路進入北部新城段從2014年7月9日開始斷交實施高架改造。

現(xiàn)在，從北辰區(qū)到東麗區(qū)，12公里的新建高架橋身已躍然半空。

預(yù)計下個月，京津塘高速北部新城段在完成路面施工后，將陸續(xù)展開路面設(shè)施的安裝。

京津塘高速公路北部新城段高架工程計劃將于5月8日完工。

天津北方網(wǎng)訊：按照計劃，京津塘高速公路北部新城段高架工程將于5月8日完工。距離完工的時間還有40天，記者再次探訪建設(shè)現(xiàn)場看到，從北辰區(qū)到東麗區(qū)，12公里的新建高架橋身已躍然半空。

京津塘高速公路進入北部新城段從2014年7月9日開始斷交實施高架改造。改造范圍全長約16.3公里，起終點均與現(xiàn)狀京津塘高速公路相接，全線采用雙向四車道設(shè)計，路面寬28米。其中，利用現(xiàn)狀高架橋約3.1公里，以現(xiàn)狀徐莊子互通立交為界，新建高架分為南、北兩段。北段長8.07公里，從永定新河特大橋南側(cè)890米至現(xiàn)狀高架橋。南段長4.48公里，從現(xiàn)狀立交至機場收費站以西1.16公里處，最終形成15.6公里的連續(xù)高架橋，兩端接順道路長約0.7公里。

此次施工斷交時間長達(dá)10個月。按照施工計劃，京津塘高速公路北部新城段高架工程將于5月8日完工。高速部門負(fù)責(zé)人表示，“相對來說，10個月的工期稍顯緊張。但由于京津塘高速的重要性，我們要盡可能地縮短斷交時間，從而降低斷交帶來的不利影響和經(jīng)濟損失。為確保工程順利進行，建設(shè)、施工等各方都做了大量的工作?！?/p>

從東麗沿外環(huán)線一路向北，右側(cè)新建的高架橋蜿蜒向前伸展，幾乎和外環(huán)線平行。記者來到位于徐莊子的六標(biāo)段，這一段由天津城建第一市政公路工程有限公司承建，屬于整體工程的南段部分，工程起自金鐘路收費站終點至月牙河，長度約1.24公里。由于周圍沒有建筑物阻擋，橋身筆直幾乎沒有拐彎，所以站在橋面上就能看得很遠(yuǎn)。連綿12公里的大橋都已進入到?jīng)_刺的階段。天津城建第一市政公路工程有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹：“目前六標(biāo)段的橋梁土建基本完成，正在進行的是橋面系統(tǒng)建設(shè)。施工人員按天來考量項目進展情況，在確保工期的同時還要堅持安全生產(chǎn)，保證質(zhì)量過硬?！爆F(xiàn)場看到，左線的進度很快，即將開始路面炒油，右線正在進行地袱和伸縮縫的施工。沿橋走了一段出現(xiàn)了一處匝道引路，工程人員告訴記者，這是塘沽通往北京方向的匝道，軋路機來來回回，這一段已率先開始了炒油的實驗。沿線走下去，清晰地感覺到離完工的日子真的不遠(yuǎn)了。

預(yù)計下個月，京津塘高速北部新城段在完成路面施工后，將陸續(xù)展開路面設(shè)施的安裝。按照有關(guān)部門對智能交通系統(tǒng)的要求。此次改造工程中，將安裝高速公路外場攝像頭、測速裝置等，對高速路況進行實時監(jiān)控，并將信號傳送回高速公路信息管理中心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。