集裝箱班輪公司迎來(lái)運(yùn)量和運(yùn)價(jià)雙旺年

隨著集裝箱量運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)，加上表現(xiàn)穩(wěn)健的歐洲各經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)支撐運(yùn)價(jià)并推升贏利率，亞歐航線(xiàn)各班輪公司將迎來(lái)業(yè)績(jī)大幅提升的年份。

總部位于香港的東方海外貨柜航運(yùn)公司的中期業(yè)績(jī)顯示，2017年上半年其亞歐航線(xiàn)貨運(yùn)量和收入較2016年同期均大幅增長(zhǎng)：貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)22.2%，達(dá)到546,505標(biāo)箱，營(yíng)收同比增長(zhǎng)48.5%，達(dá)到5.25億美元。據(jù)IHSMarkit的數(shù)據(jù)，歐洲經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)良好，零售業(yè)銷(xiāo)售及國(guó)內(nèi)需求旺盛，在這些因素推動(dòng)下，東方海外貨柜航運(yùn)公司第二季度貨運(yùn)量較第一季度增長(zhǎng)0.6%。此外，IHSMarkit已將2017年歐元區(qū)GDP增長(zhǎng)率調(diào)高0.1%，增為2%。

隨著集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)環(huán)境好轉(zhuǎn)，商船三井、日本郵船和川崎汽船這三家日本班輪公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)同樣強(qiáng)勁提升。在一年前遭受凈虧損后，日本郵船和川崎汽船在2017財(cái)年第一季度恢復(fù)贏利，而商船三井的凈利潤(rùn)幾乎增加三倍。

SeaIntel指出，雖然亞歐航線(xiàn)的年間對(duì)比數(shù)字令人振奮，但相對(duì)于與2016年比較，2017年與2015年比較才更有實(shí)際意義。如果有2017年全年的較高運(yùn)價(jià)水平，亞歐航線(xiàn)上的班輪公司在2015年本可多獲得12至17億美元的利潤(rùn)。

這家分析機(jī)構(gòu)指出，2016年航運(yùn)行業(yè)大打運(yùn)價(jià)戰(zhàn)，導(dǎo)致前六個(gè)月的運(yùn)價(jià)下滑至不合理水平，有傳聞稱(chēng)曾出現(xiàn)低于每標(biāo)準(zhǔn)箱100美元的基本運(yùn)價(jià)，某些情況下甚至出現(xiàn)零運(yùn)價(jià)。

SeaIntel在最新的每周新聞簡(jiǎn)報(bào)中指出：“與2015年進(jìn)行比較更有意義。雖然航運(yùn)業(yè)在2015年同樣劍拔弩張，但并未發(fā)生毀滅性的運(yùn)價(jià)戰(zhàn)，更有趣的是，2015年全年的平均燃油價(jià)格水平與我們現(xiàn)在看到的水平幾乎相同。”

但SeaIntel指出，將2017年亞洲至北歐運(yùn)價(jià)水平與2015年進(jìn)行比較時(shí)，還應(yīng)考慮一項(xiàng)額外因素。貨運(yùn)量增多，加上與新航運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)相關(guān)的各種瓶頸效應(yīng)，導(dǎo)致2017年北歐到亞洲的回程運(yùn)價(jià)飆升。

為了將這一效應(yīng)納入運(yùn)價(jià)水平比較，SeaIntel使用了世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，其中包含2012至2017年期間往程和回程航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)水平數(shù)據(jù)。該分析機(jī)構(gòu)得出結(jié)論：如果所有貨物都以現(xiàn)行運(yùn)價(jià)運(yùn)輸，估計(jì)亞洲至北歐航線(xiàn)最高可多獲得17億美元的利潤(rùn)。

不過(guò)SeaIntel還指出，其中有部分貨物依據(jù)已有服務(wù)合同運(yùn)輸，加上由此造成的波動(dòng)性減弱效應(yīng)，該分析機(jī)構(gòu)估計(jì)最低可多獲得12億美元的營(yíng)收和贏利。

在班輪公司開(kāi)始計(jì)算利潤(rùn)的同時(shí)，國(guó)際貨幣基金組織(InternationalMonetaryFund)在7月份更新了他們的《世界經(jīng)濟(jì)展望》(WorldEconomicOutlook)，這是集裝箱航運(yùn)業(yè)的另一個(gè)好消息。展望指出，在中國(guó)、印度、日本以及歐洲各大經(jīng)濟(jì)體的引領(lǐng)下，全球經(jīng)濟(jì)正呈穩(wěn)健增長(zhǎng)跡象。

SeaIntel在其新聞簡(jiǎn)報(bào)中稱(chēng)，“這些數(shù)字表明集裝箱航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)條件良好，而且2017年可能是班輪公司及其飽受重壓財(cái)務(wù)狀況的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。