福州至平潭高鐵2019年全線通車！福州八縣市將全通高鐵！

近日，平潭傳來消息，備受關(guān)注的平潭高鐵中心站綜合交通樞紐及高鐵中心站站前城市綜合體工程樁基項(xiàng)目已由平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)行政審批局批準(zhǔn)建設(shè)！這也意味著，福州至平潭高速鐵路開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

投資212.3億！全程設(shè)置6個(gè)站點(diǎn)！

福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點(diǎn)至平潭島，線路全長(zhǎng)約90.4公里，總投資212.3億元，橋隧比80.1%。全線設(shè)福州、福州南、長(zhǎng)樂、長(zhǎng)樂東、松下、平潭等6個(gè)車站。按鐵路I線雙線電氣化、時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，全線預(yù)計(jì)2019年4月建成通車。

福州至平潭鐵路在福州站，將溝通合福鐵路、向莆鐵路、峰福鐵路，在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段，在長(zhǎng)樂溝通規(guī)劃的沿海鐵路客運(yùn)專線，還將串聯(lián)福州鐵路樞紐福州、福州南、長(zhǎng)樂（規(guī)劃）三大客站。

打造福州到平潭半小時(shí)生活圈！

福州至平潭高鐵建設(shè)難度最大的公路與鐵路跨海大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規(guī)模進(jìn)行合建，公路在上、鐵路在下分層布置。平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道，為鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，全長(zhǎng)約11.15公里。大橋采用雙層橋面，下層為雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，能跑動(dòng)車組；上層為時(shí)速100公里的六車道高速公路，建成后將成為我國(guó)第一座公鐵兩用跨海大橋。

目前，福（州）平（潭）高鐵與長(zhǎng)（樂）平（潭）高速公路正在建設(shè)中，兩項(xiàng)目在平潭段有16公里共有段，采用上層是高鐵，下層是高速公路的方案，力爭(zhēng)2018年能建成。屆時(shí)，從平潭到福州市區(qū)有望只要20分鐘，到長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)只要30分鐘。

未來福州八縣市將全部通高鐵！

目前，作為平潭嵐城片區(qū)五條重要的主路，平嵐一路、平嵐二路、麒麟路、龍鳳路和萬北路現(xiàn)已基本完成，與高鐵中心對(duì)接，待平潭高鐵通車之后，對(duì)于促進(jìn)平潭國(guó)際旅游島建設(shè)、聯(lián)通福州主城區(qū)與平潭將起到重要意義。福州至平潭鐵路項(xiàng)目是合福鐵路的重要延伸和擴(kuò)展，對(duì)構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)開放開發(fā)等具有重要意義。

合福鐵路延伸至平潭島，也將實(shí)現(xiàn)福州八縣（市）將全部通高速鐵路的目標(biāo)。據(jù)介紹，目前已投入運(yùn)營(yíng)的溫福鐵路，途經(jīng)連江、羅源，并在這兩縣設(shè)站，乘動(dòng)車從福州市區(qū)到連江、羅源，行程只要21分鐘和29分鐘。已開通貨運(yùn)的福廈鐵路，從火車南站向南跨越烏龍江后，沿途經(jīng)閩侯青口、福清市，并在福清設(shè)有車站。向莆鐵路將途經(jīng)永泰、閩侯，并在永泰城關(guān)附近和閩侯杜塢設(shè)站。合福鐵路途經(jīng)閩清、閩侯，并且在閩清設(shè)站，后并行在建的向莆鐵路引入福州火車北站。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。