北京空氣重污染持續(xù)三天以上將單雙號限行

昨日，新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》正式發(fā)布，空氣重污染預(yù)警啟動的門檻大大降低，當(dāng)預(yù)計重污染持續(xù)時間超過72小時時，全市范圍內(nèi)就將啟動機(jī)動車單雙號限行措施。

一級預(yù)警時，全市范圍內(nèi)依法實(shí)施機(jī)動車單雙號行駛（純電動汽車除外），其中本市公務(wù)用車在此基礎(chǔ)上再停駛車輛總數(shù)的30%，公共交通運(yùn)營部門將延長運(yùn)營時間，加大運(yùn)輸保障力度。另外，針對紅色、橙色的高預(yù)警級別，新增了“提前24小時向社會發(fā)布”的規(guī)定。

《預(yù)案》自發(fā)布之日起實(shí)施，2013年發(fā)布的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（試行）》同時廢止。

此前，北京市場上已經(jīng)傳言已久，稱電動汽車將在傳統(tǒng)汽車尾號限行的政策下獲得豁免，可不受尾號限行約束。此次《預(yù)案》對純電動汽車網(wǎng)開一面，是應(yīng)有之義?！额A(yù)案》主旨在于治理空氣污染，純電動汽車零排放，自然不應(yīng)受此限制。但在常規(guī)天氣中，限行政策的主要訴求是治堵，因此純電動汽車與傳統(tǒng)汽車一視同仁。不過，從鼓勵零污染零排放出行的角度出發(fā)，是否應(yīng)該以超越傳統(tǒng)燃油車的出行權(quán)限來加以鼓勵，北京市交通、環(huán)境和科技等部門還在權(quán)衡。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。