東莞口岸檢出進(jìn)境大豆特大短重

7月中旬，東莞檢驗(yàn)檢疫局龍通辦事處對(duì)一艘載有巴西大豆外籍貨輪實(shí)施重量鑒定，該批貨物申報(bào)重量30000噸，水尺計(jì)重后發(fā)現(xiàn)短重434噸，短重率高達(dá)14.5‰，遠(yuǎn)超國(guó)際貿(mào)易中5‰這一約定，短重貨值17.7萬(wàn)美元。據(jù)悉，本例為東莞口岸近年來(lái)進(jìn)境糧食短重率之最。

本次短重主要原因?yàn)檠b貨港原發(fā)性短裝,其次該輪分兩港卸貨，船方對(duì)承運(yùn)貨物各個(gè)艙位重量控制產(chǎn)生較大偏差,第一港卸貨過(guò)多加劇了第二港短重量。大宗散裝糧食多次檢出短重，本次大豆檢出短重量更屬罕見(jiàn)，值得引起各方重視。船運(yùn)散裝大豆作為高貨值大宗散貨，涉及貿(mào)易各方利益，檢驗(yàn)檢疫把關(guān)責(zé)任重大，在分港卸貨情況下，鑒定工作更是風(fēng)險(xiǎn)陡增。

為有效維護(hù)國(guó)內(nèi)收貨人利益和保障進(jìn)出口貿(mào)易秩序，東莞檢驗(yàn)檢疫局已及時(shí)出具重量證書(shū)供收貨人索賠，同時(shí)提醒國(guó)內(nèi)收貨人高度關(guān)注短重風(fēng)險(xiǎn)，注重貿(mào)易條款和租船條款的簽訂，選擇信譽(yù)好的船舶和承運(yùn)人確保足量裝貨。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。