中國港口大豆積壓程度減輕 壓榨廠得以喘息

近幾周來中國大豆市場陷入混亂，因為壓榨虧損的油廠選擇洗船或者停產(chǎn)，但是周五情況有所改善，緩解了人們對中國油廠可能重現(xiàn)2014年大規(guī)模違約的擔憂。

三艘在日照港口外停泊數(shù)周的大豆貨輪已經(jīng)離開該地區(qū)，大豆壓榨利潤也從虧損轉(zhuǎn)為盈利，這是2月份以來第二次壓榨出現(xiàn)盈利。貿(mào)易商表示沒有再聽說油廠重新出售大豆的事情。不過未來在很大程度上仍然取決于需求旺季期間養(yǎng)殖業(yè)的豆粕需求形勢，因為豆粕庫存位于2010年以來的最高水平。

不過貿(mào)易商和壓榨廠表示，本周業(yè)務(wù)狀況已經(jīng)顯著改善，因為一些大型油廠停產(chǎn)，減少了豆粕生產(chǎn)過剩，有助于提振豆粕價格創(chuàng)下五月份以來的新高。

東北地區(qū)一家油廠的銷售經(jīng)理表示，情況開始好轉(zhuǎn)，但是交貨量普遍還很低。

周四（8月10日），山東日照的壓榨廠每加工一噸大豆可以賺到80多元（合12美元），而周初是每噸虧損近40元。6月初時每噸虧損340多元，這也是2014年以來的最大虧損幅度。

近幾周來中國油廠轉(zhuǎn)售超過50萬噸大豆，令人想起2014年時中國油廠大量取消采購合同，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)數(shù)以百萬美元計的虧損。

一家期貨公司的分析師指出，總體來說已經(jīng)走出困境，從本月起市場將會逐步穩(wěn)定。進口將會開始減少。第三季度的養(yǎng)殖業(yè)需求將會改善，因為食用油和肉類消費將會提高，節(jié)日期間送禮也會增加。許多中國人在中秋節(jié)期間將肉制品或者烹調(diào)油作為禮品送人。

此前，由于大量大豆貨輪到貨，日照港曾經(jīng)長期出現(xiàn)積壓，豆粕庫存龐大以及豆粕價格下跌也導(dǎo)致油廠壓榨利潤受損。全省環(huán)保檢查也令廠家擔心。

不過周五隨著三艘貨輪駛向新的目的地，大豆積壓也出現(xiàn)改善跡象。這些貨輪從7月中旬以來就一直滯留港口之外。目前不清楚是否這些貨輪已經(jīng)卸貨還是轉(zhuǎn)售。船名Great Victory的貨輪駛向溫哥華，Tuo Fu6駛向巴拿馬，London 2012駛向澳大利亞。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。