汽車共享紅利期將到來？有待深度服務(wù)

近日，沈陽日報報道，遼寧沈陽首批全新共享寶馬車投入市場，由于豪車身份，加上共享汽車在收費(fèi)上的貼地氣，吸引了大量的眼球。汽車行業(yè)群里大量叫好的聲音，甚至有人稱汽車共享紅利期即將到來！

而在近日上海2017未來汽車展在上海開幕，包括蔚來汽車、奇點(diǎn)汽車、開云汽車、北汽新能源、吉利新能源、精進(jìn)電機(jī)、上海捷能、EVCARD等公司在內(nèi)的幾十家新能源整車、配件以及分時租賃企業(yè)參與了本次展會。

由于摩拜與ofo這類共享單車的迅速興起，很多三四五六七線城市的群眾也都了解到了共享單車這個事物的存在。但對共享汽車或者嚴(yán)格的說分時租賃服務(wù)來說，普通民眾對其還是很陌生的。出現(xiàn)這種情況最主要的原因就是因為投放的車輛太少，且都集中在一二線城市，很多民眾根本就沒有見過這些車，所以分時租賃服務(wù)也一直沒有普及開來。

北汽新能源營銷公司總經(jīng)理助理王春風(fēng)認(rèn)為目前全國分時租賃車輛總計約為5.5萬臺，數(shù)量可見一斑。

EVCARD總經(jīng)理曹光宇接受采訪時介紹了分時租賃行業(yè)發(fā)展情況，以及自身運(yùn)營成果、未來的發(fā)展規(guī)劃。他介紹，截止2017年7月，EVCARD已經(jīng)在國內(nèi)29個城市共計設(shè)立了5200個網(wǎng)點(diǎn)，擁有超過1萬臺共享汽車和超過100萬注冊用戶，EVCARD使用的都是電動汽車，采用的是網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營模式，用戶可以去任意網(wǎng)點(diǎn)取車，然后歸還到任意停車點(diǎn)。

iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2016年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場規(guī)模達(dá)4.3億元；預(yù)計到2020年，整體市場規(guī)模將達(dá)92.8億元。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著共享經(jīng)濟(jì)模式逐漸成熟，以及新能源汽車技術(shù)的提升，互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場在未來兩年將繼續(xù)保持較快速度增長。同時，未來行業(yè)進(jìn)駐廠商的不斷增多，市場競爭加劇，用戶在互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃的使用紅利期即將到來。

EVCARD數(shù)據(jù)顯示，平臺有75%的用戶都是21-38歲的年輕人。在所有用戶中，有84%都為男性，有62%已經(jīng)結(jié)婚，且77%的用戶擁有本科及以上學(xué)歷。總體來說，EVCARD覺得自己的用戶大部分都是受過高等教育，喜歡駕駛，對互聯(lián)網(wǎng)與科技新興事物具有興趣的年輕白領(lǐng)男性。

眼下的汽車行業(yè)，或者說大一些就是整個出行產(chǎn)業(yè)，都站在了變革的十字路口，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動化的浪潮洶涌而來。而年輕人接受新事物的興趣更大，共享汽車受到歡迎。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，滴滴目前擁有4億用戶，日均訂單超過了1000萬單，而Uber全球每日則可產(chǎn)生約2000個訂單。此外，這類超級出行服務(wù)提供商仗著上百億美元的資金支持也在積極從事自動駕駛技術(shù)的研發(fā)工作。

曹光宇認(rèn)為，無人駕駛技術(shù)在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用未來一定會到來，樂觀估計，2030年就會有較高比例的車輛可以實現(xiàn)公共服務(wù)的無人駕駛?！捌嚬蚕?自動駕駛”模式是未來出行的一個大趨勢，論是網(wǎng)約車還是分時租賃，都會回歸到這樣的模式上，當(dāng)這一模式成熟，消費(fèi)者不必買車也可以十分便利舒適的用車。

目前階段，我國分時租賃車輛總數(shù)超過4萬輛，分時租賃運(yùn)營商眾多，但規(guī)模都比較小，尚未形成規(guī)模效應(yīng)。未來，而若要形成大規(guī)模，就意味著重資產(chǎn)投入，這些對于初創(chuàng)企業(yè)來講非常有壓力。大規(guī)模的重資產(chǎn)投入并不是初創(chuàng)型企業(yè)應(yīng)該率先嘗試的事情，會造成較大的資金壓力，通過合作共贏、發(fā)揮優(yōu)勢的方式是更好的選擇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。