SUV能否繼續(xù)擔(dān)綱車(chē)市增長(zhǎng)引擎

近日，由《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》主辦的第四屆中經(jīng)SUV論壇暨“2017中經(jīng)SUV車(chē)型評(píng)選”頒獎(jiǎng)盛典順利落幕。會(huì)上，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》獨(dú)家發(fā)布《2017年度SUV市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》，并邀請(qǐng)政府機(jī)構(gòu)及行業(yè)協(xié)會(huì)人士解讀SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和政策趨勢(shì)。而經(jīng)歷了近兩個(gè)月的SUV線(xiàn)上線(xiàn)下投票評(píng)選，于當(dāng)日正式揭曉各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

“當(dāng)前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競(jìng)爭(zhēng)格局全面重塑，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。”中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)社總編輯李佩鈺表示，“近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)趨于理性，SUV市場(chǎng)逐漸成為帶動(dòng)整體增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力?；诖耍琒UV市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)出與基礎(chǔ)型乘用車(chē)——轎車(chē)市場(chǎng)分庭抗禮之勢(shì)。”

活動(dòng)上，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》發(fā)布了《2017年度SUV市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告以詳實(shí)的數(shù)據(jù)圖表從SUV市場(chǎng)整體趨勢(shì)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等十個(gè)方面深入剖析SUV市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)走勢(shì)。報(bào)告顯示，從2012～2016年，轎車(chē)增長(zhǎng)速度不斷放緩市場(chǎng)份額下降；MPV增速一直處于低谷，乏力可陳。

同時(shí)，報(bào)告對(duì)未來(lái)SUV市場(chǎng)趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)，認(rèn)為未來(lái)自主與合資、大眾品牌與豪車(chē)品牌之間的傳統(tǒng)市場(chǎng)邊界將被打破，出現(xiàn)產(chǎn)品重疊；而競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)也將隨之變化，包括新能源與智能互聯(lián)將加入混戰(zhàn)；此外，市場(chǎng)格局將重塑，出現(xiàn)兩極分化；最后，市場(chǎng)增長(zhǎng)規(guī)模將從拋物線(xiàn)頂端進(jìn)入下滑通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。