北京市2639輛國(guó)Ⅲ柴油公交車(chē)年內(nèi)全部淘汰

穿梭在北京街頭巷尾的公交車(chē)不但外觀越來(lái)越炫酷、新穎，節(jié)能環(huán)保效果也逐步突顯。北京青年報(bào)記者昨天從市公交集團(tuán)了解到，年內(nèi)，本市新能源及清潔能源車(chē)將占車(chē)輛總數(shù)的七成。不僅是城區(qū)線路，郊區(qū)線路將逐步更換成新能源車(chē)、清潔能源車(chē)。此外，目前運(yùn)營(yíng)的2639輛國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油公交車(chē)年底也將淘汰，基本實(shí)現(xiàn)空調(diào)公交車(chē)全覆蓋。

昨天上午，北青報(bào)記者來(lái)到北四環(huán)外的小營(yíng)公交場(chǎng)站，多輛公交車(chē)正在此有序充電。據(jù)公交集團(tuán)電車(chē)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京投入使用的公交充電場(chǎng)站共19處，而該場(chǎng)站設(shè)有30個(gè)充電樁位，每天能滿足200輛純電動(dòng)公交車(chē)的充電需求，是目前北京最大的公交充電場(chǎng)站。

“去年我們開(kāi)始應(yīng)用鈦酸鋰電池，充電速度更快。像13路這樣距離較長(zhǎng)的公交車(chē)，跑一圈大約44.2公里，回到小營(yíng)充電站，10分鐘左右就能充滿電，繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。”13路公交車(chē)技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)佘冬介紹說(shuō)，最初電動(dòng)公交車(chē)都是采用慢充的方式，每跑五六十公里，車(chē)輛就需要充至少兩個(gè)半小時(shí)的電才能繼續(xù)上路運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)在公交車(chē)則均采用快充的方式，一般7分鐘至10分鐘就能充滿電，運(yùn)營(yíng)效率大大提升。說(shuō)話間，旁邊的專業(yè)技術(shù)人員取下充電槍，插入車(chē)輛充電口，隨后在充電樁里插入卡，開(kāi)始對(duì)公交車(chē)進(jìn)行充電。

北青報(bào)記者了解到，目前，公交集團(tuán)共有在線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛2.3萬(wàn)輛，其中，新能源及清潔能源車(chē)11499輛，占車(chē)總數(shù)的49.3%，達(dá)到近五成。而今年年內(nèi)，公交集團(tuán)將繼續(xù)加快柴油車(chē)的報(bào)廢，并加大環(huán)保型公交車(chē)的投放，屆時(shí)，本市新能源及清潔能源車(chē)車(chē)輛總數(shù)將達(dá)14869輛，占車(chē)輛總數(shù)的68.3%，達(dá)到約七成。

此外，本市計(jì)劃從2013年開(kāi)始至今年底，更新公交車(chē)13870輛，目前已完成任務(wù)量的63%，剩余5088輛年底前全部完成淘汰更新。值得一提的是，現(xiàn)有的2639輛國(guó)Ⅲ柴油公交車(chē)底也將淘汰，屆時(shí)，北京公交將告別國(guó)Ⅲ柴油車(chē)。“將主要更換成新能源車(chē)和清潔能源車(chē)，少部分為達(dá)到國(guó)Ⅵ階段超低排放的柴油車(chē)。”北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

可別小看了新能源公交車(chē)及清潔能源公交車(chē)對(duì)北京空氣的貢獻(xiàn)，北青報(bào)記者從市公交集團(tuán)獲悉的數(shù)據(jù)顯示，與2013年相比，今年市公交集團(tuán)預(yù)計(jì)減少污染物排放1515.63噸；減少二氧化碳排放24654噸，很好地“助力北京藍(lán)天”。市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自《北京市2013年—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施以來(lái)，北京公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高兩個(gè)級(jí)別。今年年底，其運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均污染物排放水平將優(yōu)于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，明后兩年計(jì)劃更新的公交車(chē)中，新能源車(chē)比例將達(dá)到80%以上，使車(chē)輛技術(shù)與環(huán)保排放水平保持在全國(guó)前列。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。