通用汽車：2025年電動(dòng)車?yán)麧?rùn)有望與燃油車持平

11月18日，通用汽車公司表示，其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將在2025年實(shí)現(xiàn)盈利，并且在美國(guó)政府補(bǔ)貼的加持下，預(yù)計(jì)到2025年其電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)將與傳統(tǒng)燃油車持平，提前數(shù)年實(shí)現(xiàn)原定目標(biāo)。

在周四的投資者日活動(dòng)上，公司高管預(yù)測(cè)，未來(lái)三年公司營(yíng)收將以12%的年復(fù)合增長(zhǎng)率成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車板塊將在2025年開(kāi)始產(chǎn)生利潤(rùn)。

通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra周四表示，拜登政府《通脹削減法案》中的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將有助于該公司“實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)”。

《通脹削減法案》中的一項(xiàng)條款規(guī)定，電動(dòng)汽車新車的稅收抵免最高可達(dá)7500美元，但獲得補(bǔ)貼資格的前提條件是，汽車必須在北美組裝。該項(xiàng)條款對(duì)通用汽車來(lái)說(shuō)是非常有利的。

公司首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson表示，美政府的激勵(lì)措施預(yù)計(jì)將使通用汽車電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合的利潤(rùn)率與燃油車持平。

Jacobson還指出，通用汽車預(yù)計(jì)其將是首批有資格獲得全部7500美元消費(fèi)稅抵免的公司之一。

不過(guò)，富國(guó)銀行分析師Colin M. Langan對(duì)通用汽車的電動(dòng)車2025年能否持續(xù)盈利持懷疑態(tài)度。他認(rèn)為，即使有聯(lián)邦政府的激勵(lì)措施，原材料的成本和供應(yīng)才是關(guān)鍵。

指導(dǎo)改變

對(duì)于2022年，該公司提高了今年現(xiàn)金流指引、并收緊了利潤(rùn)預(yù)測(cè)區(qū)間。該公司將全年現(xiàn)金流預(yù)期從70-90億美元上調(diào)至100-110億美元；該公司將調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)區(qū)間收窄至135-145億美元，此前預(yù)期區(qū)間為130-150億美元。

據(jù)分析師預(yù)估，通用汽車公司今年的營(yíng)收將超過(guò)1530億美元。

通用周四表示，預(yù)計(jì)到2025年，通用汽車的營(yíng)收將以12%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，達(dá)到2250億美元以上，其中有500億美元來(lái)自電動(dòng)汽車收入。

此外，到2025年，總資本支出預(yù)計(jì)在每年110-130億美元之間，投入資金來(lái)自公司持續(xù)的現(xiàn)金流。

該公司目前還未給出明年的正式指導(dǎo)，但公司高管概述了公司未來(lái)幾年的整體增長(zhǎng)趨勢(shì)，目標(biāo)是將北美市場(chǎng)電動(dòng)汽車的調(diào)整利潤(rùn)率提高到8%-10%。

通用公司還計(jì)劃，從2022年到2024年上半年在北美生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。到2025年，公司在北美的電動(dòng)車年產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。

邁向2030年目標(biāo)

通用汽車去年曾宣布，到2030年，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將達(dá)到12%-14%，年收入將達(dá)到2800億美元。

公司首席財(cái)務(wù)官Jacobson周四表示，“我們?nèi)χ铝τ趯?shí)現(xiàn)這些2030年目標(biāo)。毫無(wú)疑問(wèn)，我們打算在電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型中引領(lǐng)行業(yè)。”

公司方面預(yù)計(jì)，2030年目標(biāo)中，有超過(guò)800億美元的收入將來(lái)自通用旗下Cruise自動(dòng)駕駛汽車、OnStar連接和BrightDrop電動(dòng)廂式商用車等新興增長(zhǎng)業(yè)務(wù)。

BrightDrop商用車業(yè)務(wù)的營(yíng)收有望在2023年達(dá)到10億美元，預(yù)計(jì)其到2025年的年產(chǎn)量將達(dá)5萬(wàn)輛；此外，Cruise自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)計(jì)劃到2025年增加10億美元的收入。

減低電池成本是關(guān)鍵

Jacobson還指出，電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)的關(guān)鍵是降低電池成本。通用汽車計(jì)劃在2025年將電池成本降低到87美元/千瓦時(shí)，并在2020-30年的后半段降低到70美元/千瓦時(shí)以下。

Jacobson周四還提出，與購(gòu)買電池相比，通過(guò)合資企業(yè)自己生產(chǎn)電池將大幅節(jié)省成本。這將有助于實(shí)現(xiàn)2025年北美100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能目標(biāo)。

此前，通用汽車與LG能源解決方案公司成立了一家名為Ultium Cells LLC的電池合資公司。預(yù)計(jì)到2024年底，該合資公司將在俄亥俄州、田納西州和密歇根州運(yùn)營(yíng)工廠，屆時(shí)將成為北美電池生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。

根據(jù)凱恩能源研究顧問(wèn)公司（Cairn Energy Research Advisors）去年的一份報(bào)告，在鋰電池和電動(dòng)汽車電池組的低成本方面，特斯拉遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

擴(kuò)大市場(chǎng)占有率

Jacobson表示，電動(dòng)汽車項(xiàng)目的大范圍推廣，將推動(dòng)其增加市場(chǎng)份額。到2025年，通用旗下的電動(dòng)跨界SUV、皮卡和豪華車型將在各個(gè)電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)中展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

通用汽車曾在2020年表示，它將在2025年前在全球范圍內(nèi)發(fā)布至少30輛新的電動(dòng)汽車，其中僅北美市場(chǎng)就超過(guò)20輛。

不過(guò)尚不清楚該公司是否仍計(jì)劃實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，因?yàn)樵摴灸壳皩⒏嘧⒁饬Ψ旁陔妱?dòng)汽車產(chǎn)能上，而非新車型數(shù)量上。

目前已宣布的幾款電動(dòng)汽車新車型包括：GMC Sierra、雪佛蘭Silverado皮卡全電動(dòng)版、雪佛蘭Blazer和Equinox SUV。

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