新能源車市場(chǎng)內(nèi)卷料加劇車企如何面對(duì)？

新能源車市場(chǎng)內(nèi)卷料加劇車企如何面對(duì)？，可以預(yù)見，在新能源汽車賽道上，明年將會(huì)出現(xiàn)頗為少見的現(xiàn)象：即一面是整體銷售增速放緩，另一面則是各大車企相繼向市場(chǎng)大幅投放新車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年國(guó)內(nèi)將有超過(guò)100款新能源汽車上市，多于2022年的70款。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，市場(chǎng)擴(kuò)容效應(yīng)減緩，但局中的玩家大舉向市場(chǎng)投放產(chǎn)品，帶來(lái)的結(jié)果便是內(nèi)卷加劇。另外，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)外，補(bǔ)貼退坡也將進(jìn)一步考驗(yàn)新能源車企盈利能力。面對(duì)國(guó)內(nèi)高度內(nèi)卷的市場(chǎng)，車企今年已經(jīng)開始找出口。西部證券研報(bào)預(yù)計(jì)，2023新能源汽車出口量達(dá)到134萬(wàn)輛，其市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)于國(guó)內(nèi)新勢(shì)力及新勢(shì)力二代車企的全年銷量。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，“出?！钡臋C(jī)會(huì)，若能有效利用，足以助推一些車企解決“洗牌”的危機(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。