日本船企去年接單量下滑但仍創(chuàng)2015年以來次高紀(jì)錄

日本船企去年接單量同比驟降，但仍然創(chuàng)下2008年金融危機(jī)以來的第三高紀(jì)錄。

1月19日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2022年12月和全年接單量的最新數(shù)據(jù)。其中，2022年全年，日本船企接單量共計282艘1161.94萬GT，相比2021年減少了37艘，按GT計算降幅23.6%。不過，與2008年之后的年度接單數(shù)據(jù)相比，2022年的接單量僅次于2015年（2222萬GT）和2021年（1520萬GT）。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，去年日本船企接獲的新船訂單包括61艘普通貨船（2021年為80艘），共356.499萬GT；208艘散貨船（2021年為204艘），共740.086萬GT；12艘油船（去年同期為33艘），共65.145萬GT；以及1艘其他船舶（1200 GT）。雖然占訂單全體70%以上的散貨船同比增長，但由于鋼材價格上漲，訂單重心從中大型船轉(zhuǎn)移至小型船，因此按GT計算接單量反而下降。集裝箱船、油船接單量則大幅減少。

2022年，日本船企新造船完工量為177艘834萬GT，相比2021年減少了35艘，按GT計算降幅16%。

去年12月，日本船企單月接單量為42艘148.284萬GT，同比大增130.3%，終結(jié)了此前連續(xù)4個月的單月訂單環(huán)比下跌。以船型分類，12月日本船企接獲的新船訂單包括5艘普通貨船（2艘集裝箱船、1艘雜貨船和2艘汽車運輸船，共20.329萬GT），35艘散貨船（22艘靈便型、9艘大靈便型和4艘巴拿馬型，共107.165萬GT），以及2艘油船（1艘VLCC和1艘LPG/氨氣運輸船，共20.78萬GT）。

截止去年12月底，日本船企手持訂單量約為487艘2173萬GT，相比11月底的2040萬GT有所增長。以2022年的完工量計算，目前手持訂單大約相當(dāng)于2.6年的工作量，高于2021年年底的約1.9年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。