滬“單一窗口”為船舶聯(lián)合登臨提供“拼單”服務(wù)

按照自由貿(mào)易港區(qū)的全新定位，上海繼續(xù)深化各項(xiàng)改革舉措的創(chuàng)新與落實(shí)，不斷加快進(jìn)出口通關(guān)速度，讓企業(yè)切身感受更多的“獲得感”。

近日，為進(jìn)一步提高國(guó)際船舶入出港效率，上海檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、海事、邊檢共同開展上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”國(guó)際航行船舶聯(lián)合登臨功能上線試點(diǎn)。

9月11日下午14：30，外高橋港區(qū)四期1泊位，口岸聯(lián)檢機(jī)構(gòu)在“單一窗口”平臺(tái)對(duì)一艘來自菲律賓馬尼拉港的馬紹爾群島籍貨輪“中外運(yùn)蘇比克”號(hào)發(fā)出了聯(lián)合登臨檢查指令。30分鐘后，聯(lián)檢機(jī)構(gòu)工作人員完成全部檢查。相較以往分散登臨作業(yè)，新的“拼單”模式縮短時(shí)間70%以上。

口岸四家單位登臨業(yè)務(wù)變“串聯(lián)”為“并聯(lián)”，大大縮短了通關(guān)時(shí)間、進(jìn)一步避免了對(duì)船方作業(yè)的影響，讓國(guó)際船舶入出港效率大大提高。

船舶聯(lián)合登臨機(jī)制由質(zhì)檢總局、交通部、公安部、海關(guān)總署四部委于2016年底聯(lián)合發(fā)文提出，旨在口岸聯(lián)檢機(jī)構(gòu)間建立船舶聯(lián)合登臨檢查機(jī)制，減少重復(fù)登輪次數(shù)，縮短口岸通關(guān)時(shí)間，降低對(duì)船方作業(yè)的影響，從而為企業(yè)減少運(yùn)營(yíng)成本，拉動(dòng)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)效發(fā)展。

“單一窗口”平臺(tái)進(jìn)一步為船舶聯(lián)合登臨機(jī)制的實(shí)施提供了“拼單”功能。對(duì)同一艘入港船舶，如有兩家或兩家以上聯(lián)檢單位在平臺(tái)上發(fā)出登臨檢查指令，即觸發(fā)聯(lián)合登臨機(jī)制。海事部門將統(tǒng)籌有登臨需求的機(jī)構(gòu)，確定統(tǒng)一時(shí)間實(shí)施登臨檢查。在同一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，不同機(jī)構(gòu)針對(duì)各自業(yè)務(wù)范圍分別開展檢查，讓以往“你方唱罷我登場(chǎng)”的串聯(lián)作業(yè)變?yōu)椴⒙?lián)作業(yè)，大大提高了通關(guān)效率，提升船舶裝卸及碼頭作業(yè)效率，減少企業(yè)靠泊成本。

在下一步的工作中，聯(lián)合登臨機(jī)制將根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際邊運(yùn)行、邊優(yōu)化、邊推廣，進(jìn)一步為連續(xù)七年集裝箱吞吐量世界第一的上海港減負(fù)增效，體現(xiàn)自貿(mào)港區(qū)建設(shè)的深化改革意識(shí)和先進(jìn)服務(wù)理念。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。