出行變革為博世帶來持續(xù)增長 自動駕駛業(yè)務有望實現20億歐元銷售額

目前，博世正不斷推動智能交通出行的變革。憑借一系列具有前瞻性的未來交通解決方案，博世的業(yè)務增速是市場的兩倍。2017年，博世汽車與智能交通技術業(yè)務銷售額預計將實現7%的增長，達到470億歐元。而全球汽車產量增速預計將僅達2.8%。

“我們的汽車業(yè)務取得了持續(xù)增長，并且有望在未來保持強勁增勢，這樣的業(yè)務基礎有益于我們今后在智能交通領域的進一步拓展?！辈┦兰瘓F董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示。其中，駕駛員輔助系統業(yè)務的發(fā)展尤為強勁，這也正是實現自動駕駛的基礎。目前，駕駛員輔助系統的市場增長率已達25%，而博世的增速遠高于市場水平。預計最快到2019年，駕駛員輔助系統就能為博世帶來20億歐元的銷售額。預計到今年年底，博世汽車與智能交通技術業(yè)務板塊的研發(fā)人員將增加10%，達到4.8萬名。從技術角度來說，未來交通零排放、零事故、零擔憂的三大目標需要通過自動化，電氣化和互聯化三大領域的技術發(fā)展來實現。“博世不僅僅致力于打造更好的汽車，也需要重新定義交通出行?！编嚰{爾補充道。

為零事故、零擔憂、零排放愿景提供智能交通解決方案

無論是交通擁堵、交通事故、空氣污染還是氣候變化，博世都能提供相應的解決方案和服務來應對這些當下乃至未來人們需要面對的交通困擾?！跋肜^續(xù)享受移動出行的便利，那么現在就必須改變我們的出行?！编嚰{爾博士表示。當下的一項艱巨任務就是要改善城市空氣質量，博世希望通過內燃機技術的提升及其在電動交通領域的不斷努力來助一臂之力。針對當前關于駕駛禁令以及內燃機未來發(fā)展的討論，鄧納爾博士則表示：“對我們而言，這不是單項選擇題。我們希望保持技術選擇的開放性，而非局限于單一的發(fā)展方向上?！绷硪环N能夠有效降低內燃機排放的方法則是使用合成燃料。通過使用可再生能源，實現碳中性。此外，合成燃料經過設計可以實現燃燒無煙塵，這樣也減少了尾氣處理成本。鄧納爾博士補充道：“非常重要的是，合成燃料的使用可以利用現有的發(fā)動機和加油站來實現，這比重新打造基礎設施和車隊等解決方案來得更快?！?/p>

電動化交通的市場份額也正持續(xù)快速增長。博世最新推出的電橋為汽車制造商以及終端電動車車主提供了更高效經濟的電動車動力總成系統。針對輕型電動交通，博世已經研發(fā)了一款靈活、可擴展的48V驅動系統，該系統基于在生產中試用和測試的現有組件開發(fā)而成。目前在中國，這一全球最大的電動車市場，博世已經處于領先地位。此外，博世還為德國郵政公司歐洲最大的電動汽車車隊提供動力總成系統。

自動泊車技術為無人駕駛奠定基礎

根據最新的一項全球調查，50%的消費者表示支持無人駕駛技術，認為該技術能有效減輕駕駛員的負擔。博世已經邁出了自動駕駛發(fā)展的第一步： 自2018年初起，在位于斯圖加特的梅賽德斯奔馳博物館停車庫內，自動代客泊車就將成為現實。這項技術不僅能緩解駕駛員的壓力，還意味著對現有停車空間更高效的利用，同樣大小的停車區(qū)域可以比原來多容納達20%的車輛。這項技術的實現也依賴于博世為停車場配備的智能基礎設施。“我們不再僅僅關注汽車本身，而是利用自身強大豐富的技術能力把創(chuàng)新的智能交通解決方案付諸實踐?！编嚰{爾博士補充道。

無線軟件刷寫：像使用智能手機一樣方便

預計在未來五年，互聯交通的市場規(guī)模年增長率將達到近25%。這也意味著全球銷售額將從470億歐元增至1400億歐元。不同于汽車行業(yè)內的其他公司，博世已經擁有了實現互聯交通所需的傳感器、軟件、以及在服務領域的專業(yè)知識和背景。目前在全球，已有150萬輛汽車在博世物聯網軟件技術的支持下實現了互聯?；ヂ摶夹g也讓許多交通服務成為可能。汽車將成為人們的私人助理?！败嚥辉僦皇羌兇獾拇焦ぞ?，通過將汽車與智能家居和辦公地點互聯，我們正在把汽車變成第三大生活空間?！编嚰{爾博士表示。在不久的將來，互聯化還將意味著汽車可以通過新的博世無線軟件刷寫服務自動完成維修店的網上預約，同時保證車載軟件能夠像智能手機里的應用一樣實現安全可靠的更新升級。此外，用戶還可以通過這項服務下載停車位搜索引擎等其他功能軟件。通過無線軟件刷寫，車主未來還可以設置車輛的不同功能。在博世，互聯化絕非僅限于四輪汽車，其兩輪電動車共享平臺Coup如今已經在巴黎和柏林推出。博世正以智能交通服務供應商的身份重塑城市交通格局。據統計，全球智能交通服務的市場規(guī)模年增長率預計將達到28%。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。