現(xiàn)代鋼鐵2022年利潤顯著縮水

受益于美國和印度市場鋼材需求增長，現(xiàn)代鋼鐵集團(tuán)旗下海外子公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，營業(yè)利潤增長，該集團(tuán)2022年銷售額為27.34萬億韓元，同比大幅增長19.7%；營業(yè)利潤為1.62萬億韓元，同比顯著減少33.9%；營業(yè)利潤率為5.9%，同比下降4.8個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤為1.04萬億韓元，同比顯著下滑31%；凈利潤率為3.8%，同比減少2.8個(gè)百分點(diǎn)。

盡管面臨供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、洪水?zāi)害以及物流罷工等挑戰(zhàn)，現(xiàn)代鋼鐵公司2022年依舊實(shí)現(xiàn)了銷售額同比增長，其銷售額為23.67萬億韓元，同比大幅增長18.4%；營業(yè)利潤為1.46萬億韓元，同比顯著縮水36.3%；營業(yè)利潤率為6.2%，同比下降5.3個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤為9698億韓元，同比顯著下滑29.8%。隨著生產(chǎn)重回正軌，現(xiàn)代鋼鐵計(jì)劃2023年通過擴(kuò)大銷量，實(shí)施“盈利驅(qū)動(dòng)”經(jīng)營，進(jìn)一步改善盈利狀況。

全球經(jīng)濟(jì)面臨歐洲地緣政治沖突以及主要國家收緊貨幣政策等各種不利因素影響，但受益于主要國家的經(jīng)濟(jì)刺激政策，預(yù)計(jì)2023年全球鋼材需求將回升。為應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)營環(huán)境，現(xiàn)代鋼鐵將致力于提升各大產(chǎn)品的市場競爭力，主攻汽車和能源市場，同時(shí)進(jìn)軍優(yōu)質(zhì)建筑用鋼和新興市場。在板材類產(chǎn)品方面，伴隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)，汽車業(yè)鋼材需求重拾增勢，同時(shí)現(xiàn)代鋼鐵通過能源項(xiàng)目訂單獲得穩(wěn)定銷量；在棒型材和鋼管方面，現(xiàn)代鋼鐵在搶占優(yōu)質(zhì)建筑用鋼市場的同時(shí)，持續(xù)發(fā)掘全新需求。

首先，隨著全球汽車產(chǎn)量復(fù)蘇，現(xiàn)代鋼鐵板材部門將繼續(xù)擴(kuò)大銷量：在韓國，積極應(yīng)對零部件用鋼需求復(fù)蘇；在海外，繼續(xù)增加熱成型鋼等戰(zhàn)略品種銷量。現(xiàn)代鋼鐵預(yù)計(jì)，其全球汽車板銷量2023年將達(dá)到110萬噸，同比增長34%，而2021年銷量為75萬噸，2022年銷量為82萬噸。

其次，現(xiàn)代鋼鐵板材部門積極應(yīng)對海上風(fēng)電等能源項(xiàng)目用鋼需求：除了向中國臺灣省供應(yīng)海上風(fēng)電項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)用厚板，還積極承接導(dǎo)管架和基礎(chǔ)樁訂單；承接印尼和卡塔爾的LNG海洋開采平臺用鋼材訂單，提供上甲板等海上救援用高端鋼。為此，現(xiàn)代鋼鐵2023年還計(jì)劃新設(shè)海上風(fēng)電專項(xiàng)小組等能源攻關(guān)小組。

現(xiàn)代鋼鐵棒型材和鋼管部門積極擴(kuò)大高技術(shù)含量棒型材銷量，強(qiáng)化鋼管業(yè)務(wù)能力。以技術(shù)引領(lǐng)，搶占高端建筑用鋼市場。通過推出HCORE優(yōu)質(zhì)建筑用鋼品牌，將核心客戶從B2B擴(kuò)大到B2B2C，吸引更多的客戶群體。近期，現(xiàn)代鋼鐵正式啟動(dòng)420MPa級復(fù)合性能H型鋼產(chǎn)品生產(chǎn)，確保滿足韓國“100件國家研發(fā)卓越成果”評選要求的抗震和耐火性能，以期實(shí)現(xiàn)抗震、耐火等抗災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化。

在鋼管領(lǐng)域，2022年11月現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)的壓力容器用鋼管入選韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部評選的“世界一流商品”。此外，現(xiàn)代鋼鐵450MPa級高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼管SNT460E通過KS認(rèn)證，同時(shí)還獲得韓國首套建筑結(jié)構(gòu)用鋼管產(chǎn)品認(rèn)證，技術(shù)實(shí)力得到權(quán)威認(rèn)可。

通過開拓新興市場，發(fā)掘潛在的產(chǎn)品需求。在擴(kuò)大型鋼需求的同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵計(jì)劃在模塊化建筑等鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)嵤┘夹g(shù)銷售，特別是對H型鋼（組合柱）施工工藝開展技術(shù)交流，通過研討會和宣傳展覽進(jìn)行推廣，并提供各種鋼材解決方案，從而創(chuàng)造全新的需求。

現(xiàn)代鋼鐵認(rèn)為，雖然全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭緩慢，經(jīng)營不確定性尚存，但公司計(jì)劃強(qiáng)化以盈利為導(dǎo)向的經(jīng)營活動(dòng)；優(yōu)化庫存改善運(yùn)營資金，降低債務(wù)水平，確保財(cái)務(wù)穩(wěn)健性，逐步改善經(jīng)營業(yè)績；開發(fā)“碳中和”技術(shù)并制定相關(guān)政策；在安全、環(huán)保、客戶服務(wù)、員工培訓(xùn)和設(shè)備效率方面制定詳盡的計(jì)劃。2023年經(jīng)營方針是：致力于成為可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保型鋼鐵企業(yè)。2023年鋼材銷售目標(biāo)為1958.6萬噸，較2022年的1828.7萬噸提高7.1%。

現(xiàn)代鋼鐵預(yù)測，2023年全球鋼材需求緩慢復(fù)蘇，主要跡象包括：美國及以中國為首的新興市場國家主導(dǎo)的全球鋼材需求回升；供應(yīng)鏈恢復(fù)，汽車產(chǎn)量增長；全球船舶訂單穩(wěn)定增長所帶來的訂單余量增加等。在韓國國內(nèi)，高利率和經(jīng)濟(jì)放緩將導(dǎo)致建筑訂單出現(xiàn)四年來的首次下降，預(yù)計(jì)2023年訂單總額為207萬億韓元，同比減少7.5%；由于芯片供應(yīng)短缺問題緩解，2023年韓國汽車產(chǎn)量將達(dá)375萬輛，同比增加1.4%；韓國國內(nèi)造船企業(yè)2022年底訂單剩余量達(dá)3550萬CGT。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。