“鋼鐵駝隊(duì)”向西駛?cè)?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 08:56 編輯：姜戎 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

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9月19日，一輛滿(mǎn)載“中國(guó)制造”的列車(chē)?？吭?a href="http://www.wqcgm.cn/city/wulumuqi/" target="_blank">烏魯木齊集結(jié)中心等待出發(fā)，這是第563列從烏魯木齊始發(fā)的中歐（中亞）班列，目的地是哈薩克斯坦的阿拉木圖。

“選擇以烏魯木齊為起點(diǎn)的中亞班列，我最看重的是速度?！蓖▉嗊_(dá)國(guó)際物流公司總經(jīng)理蘭淑娟在現(xiàn)場(chǎng)看著貨物平穩(wěn)地裝進(jìn)集裝箱，該公司的貨物中，既有新疆的農(nóng)副產(chǎn)品，也有來(lái)自全國(guó)各地的百貨?！跋啾扔谝郧暗墓愤\(yùn)輸，中亞班列不僅在時(shí)間上縮短了近3天，每個(gè)集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)還能節(jié)省1萬(wàn)元?！?/p>

“市場(chǎng)是方向，效率是生命。”掛在烏魯木齊集結(jié)中心的橫幅表明了中歐（中亞）班列的使命，自2016年5月26日開(kāi)行以來(lái)，我國(guó)與歐洲、中亞等國(guó)之間的物流速度得到很大提升，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的25天縮短至15天，中亞班列則由原來(lái)的66小時(shí)縮短至44小時(shí)左右，時(shí)間縮短帶來(lái)的是貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸總值的明顯上升。

據(jù)烏魯木齊海關(guān)數(shù)據(jù)，今年上半年，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總額實(shí)現(xiàn)622.97億元，其中出口額實(shí)現(xiàn)535.52億元，同比增長(zhǎng)42.8%；進(jìn)口額實(shí)現(xiàn)87.46億元，同比增長(zhǎng)36.7%。2017年第一季度，對(duì)哈薩克斯坦進(jìn)出口總值為119.9億元，增長(zhǎng)了1.09倍，中歐（中亞）班列對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。

“不論是輕工業(yè)品、食品還是建材，中國(guó)貨物都受到了廣泛的歡迎?！毙陆妈F國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理周彥紅介紹，該公司主要負(fù)責(zé)烏魯木齊集結(jié)中心的運(yùn)營(yíng)工作，“目前運(yùn)輸量排名前三的分別是義烏的百貨、杭州的茶葉和德州的卷鋼?！?/p>

今年，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心的發(fā)展規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)行中歐（中亞）班列700列的目標(biāo)，并努力打造成為“東聯(lián)西出”“西聯(lián)東出”的國(guó)際物流集結(jié)中心。新疆將成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的貨運(yùn)集散中心和中國(guó)西部最大的內(nèi)陸國(guó)際港區(qū)。

汽笛聲響起，第563列中歐（中亞）班列緩緩駛出站臺(tái)，這列“鋼鐵駝隊(duì)”與古絲綢之路上的駝隊(duì)一樣，搭載著中國(guó)人對(duì)外交流合作的愿望與誠(chéng)意，向西駛?cè)ァ?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。