比亞迪再登8月銷量榜首 連續(xù)4個月三項第一

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)意義上的8月銷售淡季，我國新能源乘用車銷量約5.3萬輛，同比增長72%。1-8月，我國新能源乘用車?yán)塾嬩N量超25.41萬輛，同比增長41%，勢頭迅猛。

其中，比亞迪新能源銷量一路飄紅，以11269輛的成績再奪8月新能源銷冠;并以57110輛的成績，位居1-8月累計銷量冠軍;尤其在插混市場，比亞迪更呈現(xiàn)出“一枝獨秀”的熱銷現(xiàn)象，8月以7392輛的成績占據(jù)了69.7%的市場份額——至此，比亞迪已連續(xù)4個月雄踞以上三項銷冠。在插混領(lǐng)域單車方面，比亞迪旗下“當(dāng)紅SUV”宋DM以4194輛的成績斬獲插混市場銷冠，秦以2293輛的成績緊跟其后，位列第二，成為比亞迪新能源銷量持續(xù)上揚的有力保證。

中國新能源汽車市場的持續(xù)高速發(fā)展，離不開行業(yè)政策的助推以及企業(yè)的自強發(fā)展。近期，隨著工信部“雙積分管理辦法”、將傳統(tǒng)燃油車禁售時間納入規(guī)劃等信息的放出，中國車企迎來一個機遇和挑戰(zhàn)并存的競爭環(huán)境，如何在時代風(fēng)口之上搶占先機并永葆活力，走在行業(yè)前沿的比亞迪做出以下回答：

全方位產(chǎn)品布局，憑“物美價優(yōu)”領(lǐng)跑市場

為滿足消費者日益增長的新能源用車需求，2017年，比亞迪陸續(xù)推出唐100、秦100、宋DM、宋EV300、2107款唐、2017款秦、2017款秦EV300、2017款e5300、2017款e6等車型，憑借“純電+插混、五座+七座”的強大新能源產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋13萬-30萬元級別中國市場，為新能源普及大勢做好準(zhǔn)備。同時在技術(shù)層面，比亞迪以雙擎雙模、三擎四驅(qū)雙模、移動電站等前沿科技打破燃油時代技術(shù)瓶頸;其在售電動車最大續(xù)航達(dá)到400公里，為未來新能源汽車的發(fā)展打開無限前景。

其中，補貼后售價低至16.99萬元的緊湊型SUV宋DM成為比亞迪新能源銷量持續(xù)增長的主要動力，這款搭載比亞迪“542”核心技術(shù)的插電式混合動力車型，以過硬的產(chǎn)品實力和價格優(yōu)勢，已連續(xù)數(shù)月問鼎新能源插混銷量冠軍，成績傲人。

與此同時，兄弟車型宋EV300也憑借著300公里超長續(xù)航的成績贏得市場和消費者的廣泛認(rèn)同，并與新款e5、e6及秦EV300等車型形成集群作戰(zhàn)的進取態(tài)勢。

而可以稱作是比亞迪探路者的兩款插混車型比亞迪秦、比亞迪唐，經(jīng)過多年的市場檢驗，憑借強勁動力、智能科技、綠色環(huán)保等優(yōu)勢積累了一眾消費者口碑，持續(xù)為比亞迪在新能源市場站穩(wěn)腳跟發(fā)力。隨著2017秦、2017款唐的先后上市，這兩款實力派車型分別以補貼后實際支付價低至13.99萬元、21.99萬元的價格優(yōu)勢，進一步降低國內(nèi)插混新能源車的購買門檻，掀起了新能源汽車普及風(fēng)暴。

匯聚全球智慧，比亞迪夯實新能源領(lǐng)軍者地位

從2008年推出第一款不依賴于專業(yè)充電樁的雙模新能源車F3DM至今，比亞迪在新能源領(lǐng)域的成績舉世矚目。深耕新能源市場十多年，從自強發(fā)展到實力強大，比亞迪新能源已經(jīng)遍布全球50多個國家和地區(qū)，200多個城市。而且這個企業(yè)的擴展“野心”，從未止步。

在持續(xù)完善產(chǎn)品布局、優(yōu)化產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，比亞迪不斷引進國際優(yōu)秀汽車人才，進一步驅(qū)動制造實力的提升。如聯(lián)手前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格勾勒全新王朝家族形象、邀前戴姆勒?奔馳底盤調(diào)校專家漢斯與各知名賽車手一道調(diào)教“以安全為前提、舒適為主，兼顧駕駛樂趣”的王朝底盤、國際知名NVH高級專家車熙范為消費者打造靜謐私享空間等。

在市場態(tài)勢日漸明朗的當(dāng)下，比亞迪秉持“將門檻降到地上，把價值做到天下”的決心，以性價比十足的產(chǎn)品降低新能源用車門檻，掀起新能源汽車普及的熱潮，其銷量的一路領(lǐng)跑就是最佳證明。而未來，以“匯聚全球智慧，鑄造國際品牌”為最新發(fā)展戰(zhàn)略的比亞迪，在全球精英的共同努力下，將帶給我們哪些驚喜?讓我們拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。