歐盟搞“碳關(guān)稅”，多方擔(dān)憂成本增長

鋼鐵快報(bào)：碳排放交易體系改革（ETS）、碳邊界調(diào)整機(jī)制（CBAM，又稱“碳關(guān)稅”）、價值高達(dá)867億歐元的社會氣候基金法（SCF）。

鋼鐵快報(bào)：“碳關(guān)稅會提高歐洲金屬消費(fèi)的價格。”他預(yù)計(jì)，如果鋁價上漲，汽車價格也可能上漲，給消費(fèi)者帶來問題。

鋼鐵快報(bào)：碳排放交易體系改革（ETS）、碳邊界調(diào)整機(jī)制（CBAM，又稱“碳關(guān)稅”）、價值高達(dá)867億歐元的社會氣候基金法（SCF）。

鋼鐵快報(bào)：“碳關(guān)稅會提高歐洲金屬消費(fèi)的價格。”他預(yù)計(jì)，如果鋁價上漲，汽車價格也可能上漲，給消費(fèi)者帶來問題。

有外媒報(bào)道稱，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心歐洲的新措施可能會導(dǎo)致貿(mào)易戰(zhàn)。因此，歐盟經(jīng)濟(jì)專員保羅·真蒂洛尼一直強(qiáng)調(diào)，碳關(guān)稅是“一種環(huán)境政策工具，并非關(guān)稅”。

據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，CBAM已經(jīng)引發(fā)美國的擔(dān)憂，出口商擔(dān)心該計(jì)劃意味著繁雜的出口流程。來自印度等國家的官員也對此提出了批評。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球的分析表明，在碳邊界調(diào)節(jié)機(jī)制下，出口鋼鐵的中低收入國家，南非、巴西和土耳其等，面臨的成本增加最高。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)20日接受《環(huán)球時報(bào)》記者采訪時表示，碳關(guān)稅的執(zhí)行不僅對直接被納入征收范圍的行業(yè)有影響，與此相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈都將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。