創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

青船公司5900TEU集裝箱船“MASAI MARA”號舉行命名儀式

發(fā)布時(shí)間:2023-04-28 10:38 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
775
4月27日,青船公司為比利時(shí)CMB公司建造的5900TEU系列造船訂單的首制船舉行命名儀式。船東方比利時(shí)CMB公司CEO Alexander Saverys及其他公司高管教母Adeline Franger Chouraqui法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)大中華區(qū)CEO Ludovic Re

 4月27日,青船公司為比利時(shí)CMB公司建造的5900TEU系列造船訂單的首制船舉行命名儀式。船東方比利時(shí)CMB公司CEO Alexander Saverys及其他公司高管教母Adeline Franger Chouraqui法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)大中華區(qū)CEO Ludovic Renou華通集團(tuán)董事長王永亮、總經(jīng)理張偉青島市商務(wù)局副局長楊青山即墨區(qū)政府、海事處、海關(guān)、稅務(wù)局田橫島旅游度假區(qū)管理委員會鑫發(fā)控股集團(tuán)船級社,設(shè)計(jì)院、船舶中介,銀行金融機(jī)構(gòu)駐廠監(jiān)造、船員及船廠職工400余人出席此次儀式儀式由青船公司總經(jīng)理姚永科主持,王永亮在致辭中指出, 華通集團(tuán)作為青島市屬國有企業(yè),正積極匹配全市發(fā)展戰(zhàn)略,聚焦智能化先進(jìn)制造業(yè)主業(yè),做實(shí)做強(qiáng)全市制造業(yè)平臺,以青船公司為核心著力打造海工通航產(chǎn)業(yè)鏈等五大產(chǎn)業(yè)鏈。目前,青船公司正在深化改革、加快發(fā)展,華通集團(tuán)將充分發(fā)揮綜合優(yōu)勢,積極履行股東責(zé)任,全力支持企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大。

共同開啟“擲瓶禮”,送上美好祝福

教母Adeline Franger Chouraqui女士命名5900TEU首制船為“MASAI MARA”號,她在CMB公司CEO Alexander Saverys和華通集團(tuán)總經(jīng)理張偉陪同下砍斷象征幸福吉祥的香檳系纜,

CMA CGM MASAI MARA輪正式命名

4年前,從合作建造20.6萬噸散貨船開始,青船公司與CMB公司建立起密切的合作關(guān)系。本次命名的5900TEU首制船“MASAI MARA”號的5900集裝箱船1號船,是雙方合作建造6艘集裝箱系列船的第1艘,也是雙方深化合作的最新成果。

 該船型是山東省目前在建載箱量最多的集裝箱船,是青船公司大中型集裝箱船建造水平的又一次靚麗展示。

 5900TEU集裝箱船型長240m,型寬42.8m,最大裝箱數(shù)6014箱,冷箱達(dá)1150個(gè),配備氨/柴雙燃料驅(qū)動系統(tǒng),具有航線布置廣泛、裝載能力卓越、自動化水平高、冷箱存儲優(yōu)異、能耗水平低、排放環(huán)保等亮點(diǎn),綜合性能及可靠性處于同類型船舶領(lǐng)先水平。該船滿足2020年后所有最新生效的國際海事組織公約規(guī)范,是全球新一代中型支線集裝箱船舶產(chǎn)品,可靈活布局于非極地全球航線。

該船研制建造期間屢獲國家、省、市級榮譽(yù),在榮登2022年度青島市“揭榜掛帥”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目榜單后,又先后入選2022年度山東省、中國企業(yè)品牌創(chuàng)新成果名單,自開工后憑借其優(yōu)異的性能指標(biāo)和節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)贏得了海運(yùn)市場的青睞。

共同開啟“擲瓶禮”,送上美好祝福

教母Adeline Franger Chouraqui女士命名5900TEU首制船為“MASAI MARA”號,她在CMB公司CEO Alexander Saverys和華通集團(tuán)總經(jīng)理張偉陪同下砍斷象征幸福吉祥的香檳系纜,

CMA CGM MASAI MARA輪正式命名

 4年前,從合作建造20.6萬噸散貨船開始,青船公司與CMB公司建立起密切的合作關(guān)系。本次命名的5900TEU首制船“MASAI MARA”號的5900集裝箱船1號船,是雙方合作建造6艘集裝箱系列船的第1艘,也是雙方深化合作的最新成果。

 該船型是山東省目前在建載箱量最多的集裝箱船,是青船公司大中型集裝箱船建造水平的又一次靚麗展示。

 5900TEU集裝箱船型長240m,型寬42.8m,最大裝箱數(shù)6014箱,冷箱達(dá)1150個(gè),配備氨/柴雙燃料驅(qū)動系統(tǒng),具有航線布置廣泛、裝載能力卓越、自動化水平高、冷箱存儲優(yōu)異、能耗水平低、排放環(huán)保等亮點(diǎn),綜合性能及可靠性處于同類型船舶領(lǐng)先水平。該船滿足2020年后所有最新生效的國際海事組織公約規(guī)范,是全球新一代中型支線集裝箱船舶產(chǎn)品,可靈活布局于非極地全球航線。

 該船研制建造期間屢獲國家、省、市級榮譽(yù),在榮登2022年度青島市“揭榜掛帥”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目榜單后,又先后入選2022年度山東省、中國企業(yè)品牌創(chuàng)新成果名單,自開工后憑借其優(yōu)異的性能指標(biāo)和節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)贏得了海運(yùn)市場的青睞


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
高強(qiáng)盤螺 3880 -
花紋卷 3230 -
容器板 3640 -
鍍鋅管 4210 -
U型鋼板樁 3870 -
鍍鋅板卷 3980 -
管坯 32290 -
冷軋取向硅鋼 9460 -
圓鋼 3600 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3110 -
塊礦 820 -
一級焦 1610 -
145220 5000
中廢 2270 -