中塞建設(shè)者合力開啟塞爾維亞高鐵時(shí)代

鋼鐵快報(bào)：今年3月19日，是“匈塞鐵路”塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段安全有序運(yùn)營滿一周年的日子。4月6日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)最后一段也已經(jīng)正式啟動(dòng)軌道鋪設(shè)工作。匈塞鐵路在塞爾維亞境內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)快速建設(shè)和安全運(yùn)營，離不開中塞兩國鐵路建設(shè)者的智慧和辛勤汗水。

鋼鐵快報(bào)：“塞爾維亞應(yīng)該說是很早就有了電氣化鐵路。在上個(gè)世紀(jì)，他們的鐵路應(yīng)該對(duì)于我們國內(nèi)來說還是比較先進(jìn)的，所以他們確實(shí)從這個(gè)心理上有很多的技術(shù)優(yōu)越感。再加之當(dāng)?shù)氐暮芏嗟娜?，?duì)中國的了解停留在上個(gè)世紀(jì)的六七十年代，很多人認(rèn)為中國仍然處在一個(gè)貧窮落后的時(shí)代。對(duì)于中國鐵路的技術(shù)裝備、方案總是持有懷疑的態(tài)度。為了獲得對(duì)方的認(rèn)可和尊重，我們做了很多工作。我們中國鐵路主動(dòng)組織塞方進(jìn)行了一次技術(shù)交流，這次交流是邀請(qǐng)了塞方技術(shù)團(tuán)隊(duì)去中國高鐵沿線，開展調(diào)查交流。通過參觀交流，加強(qiáng)了塞方對(duì)中國裝備和中國方面的認(rèn)可。隨著與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的溝通交流的深入，他們對(duì)于我們中國鐵路的技術(shù)、中國方案，逐漸由懷疑變成了認(rèn)可，由確信變?yōu)橐蕾嚒?rdquo;

鋼鐵快報(bào)：面對(duì)新的環(huán)境和工作內(nèi)容，楊冠嶺耐得住寂寞，守得住平凡，堅(jiān)持學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)在路上。常年與家人天各一方聚少離多，楊冠嶺心有愧疚，但并不后悔來到海外建設(shè)匈塞鐵路。他說：“匈塞鐵路是我們中國與中東歐多國家合作的旗艦項(xiàng)目，也是咱們中國鐵路走進(jìn)歐洲的第一站。同時(shí)它也是咱們中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲互聯(lián)互通規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目，意義非常重大，能參與這樣的項(xiàng)目感到非常的自豪。”

鋼鐵快報(bào)：“中方人員為塞爾維亞的發(fā)展做出很大貢獻(xiàn)，在技術(shù)上、工業(yè)以及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域我們都學(xué)到了很多東西。從我本人來說，不論組織施工、還是加工技藝以及高新技術(shù)，包括進(jìn)口拆裝機(jī)械的使用，我都學(xué)到很多。”

鋼鐵快報(bào)：“很榮幸我能夠參與到這個(gè)偉大基建項(xiàng)目的工作中，在中國幫助塞爾維亞發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，讓我們也有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到世界領(lǐng)先的施工技術(shù)。近年來中塞在基建領(lǐng)域合作成果顯著，極大便利了塞爾維亞民眾的出行，同時(shí)也帶動(dòng)了塞爾維亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。能夠成為中塞合作中的一份子，我感到自豪，相信在我們共同的努力下會(huì)為中塞合作的歷史書寫新的篇章。”

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。