2023年4月OTA監(jiān)測(cè)月報(bào)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）與廣州威爾森信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱威爾森）將每月聯(lián)合發(fā)布“OTA監(jiān)測(cè)月報(bào)”。

OTA（空中下載技術(shù)）即通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)來(lái)進(jìn)行無(wú)線系統(tǒng)升級(jí)。

OTA月報(bào)，是以全市場(chǎng)OTA升級(jí)信息為基礎(chǔ)，通過(guò)智見(jiàn)OTA平臺(tái)，進(jìn)行解析測(cè)評(píng)、專家解說(shuō)、車主反饋、數(shù)據(jù)分析等模塊，梳理出的全面行業(yè)OTA研究報(bào)告（本報(bào)告為簡(jiǎn)約版）。

行業(yè)整體

2023年4月，行業(yè)共計(jì)更新256項(xiàng)功能，相較上月大幅下降。智能車機(jī)及儀表作為升級(jí)內(nèi)容最多的模塊，也是環(huán)比下降最大的模塊，主要原因是頭部幾個(gè)新勢(shì)力品牌沒(méi)有像上月一樣推送多個(gè)OTA版本。



新勢(shì)力品牌

新勢(shì)力共計(jì)更新104項(xiàng)內(nèi)容，相較上月大幅下降，主要原因是主流幾個(gè)新勢(shì)力品牌沒(méi)有延續(xù)上月多車型多OTA版本節(jié)奏。



自主品牌

自主品牌共計(jì)更新134項(xiàng)內(nèi)容，與上月基本持平，本月更新的自主品牌主要是傳統(tǒng)廠商近年新成立的新能源品牌。本年初同比增幅較大，隨著這些新興新能源品牌逐漸豐富產(chǎn)品矩陣，后續(xù)OTA投入還會(huì)持續(xù)增大。



合資&豪華品牌

本期合資&豪華品牌只有路特斯和福特推送OTA升級(jí)，兩者均集中在智能車機(jī)體驗(yàn)方面，而作為首次推送的路特斯，僅推送了數(shù)項(xiàng)優(yōu)化內(nèi)容。



OTA迭代速度







自動(dòng)駕駛商業(yè)化策略：未來(lái)趨勢(shì)判斷

隨著輔助駕駛功能的量產(chǎn)普及，輔助駕駛系統(tǒng)逐漸成為行業(yè)標(biāo)配，由于L1級(jí)別功能尚未完全發(fā)揮硬件效能，L2的成本不斷下降且技術(shù)能力日漸提升，未來(lái)L2將取代L1成為主流，而L3也將隨著L2的日漸成熟及法規(guī)的完善而更快落地。



自動(dòng)駕駛商業(yè)化策略：典型場(chǎng)景分析

車輛的行駛速度、路線自由度、場(chǎng)景復(fù)雜度三個(gè)維度來(lái)衡量高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)難度，則泊車將成為最快的落地場(chǎng)景，其次是高速，城區(qū)則相對(duì)最為困難。



自動(dòng)駕駛商業(yè)化策略：城區(qū)場(chǎng)景分析

城區(qū)場(chǎng)景的道路使用權(quán)隨時(shí)發(fā)生變化，突發(fā)場(chǎng)景較多，對(duì)車輛的感知和預(yù)測(cè)能力要求很高，雖然車速相對(duì)較低（0~60km/h），但外部干擾的不可預(yù)見(jiàn)性最大。同時(shí)現(xiàn)行法規(guī)較難支持L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛的大規(guī)模落地，因此L1~L2級(jí)別適用城區(qū)場(chǎng)景的輔助駕駛功能將在短期內(nèi)依舊處于主導(dǎo)地位。



自動(dòng)駕駛商業(yè)化策略：高速場(chǎng)景分析

高速場(chǎng)景復(fù)雜度相對(duì)較低，駕駛行為與道路情況更為簡(jiǎn)單，當(dāng)前的技術(shù)水平與法規(guī)條件對(duì)高速場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛功能落地有促進(jìn)作用。但由于車速較高（60~120km/h），發(fā)生事故所造成的危害較大，對(duì)技術(shù)成熟度要求更高，因此現(xiàn)有的高速道路輔助駕駛功能依舊是行業(yè)主流。



自動(dòng)駕駛商業(yè)化策略：泊車場(chǎng)景分析

泊車場(chǎng)景相對(duì)封閉簡(jiǎn)單且車速很低，最容易實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能落地。隨著智能泊車輔助系統(tǒng)的不斷升級(jí)，自主代客泊車有望成為乘用車更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)的排頭兵，并且還能與更多場(chǎng)景結(jié)合形成綜合型解決方案。



自動(dòng)駕駛商業(yè)化策略：各場(chǎng)景功能搭載策略

以高級(jí)別自動(dòng)駕駛落地順序?yàn)橐罁?jù)進(jìn)行場(chǎng)景優(yōu)先級(jí)的判別，功能搭載建議為：其中基礎(chǔ)功能應(yīng)為標(biāo)配，保證主流水準(zhǔn)的性能；亮點(diǎn)功能則是為了打造更好體驗(yàn)，采取硬件預(yù)埋付費(fèi)開(kāi)通的方式；前瞻功能則建議重點(diǎn)研發(fā)，以搶占未來(lái)先機(jī)。








備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。