“我的青春在‘一帶一路’上”

2022年10月初到非洲，中鐵二十局莫桑比克公司新員工、23歲的汪甜笑了——“小時候的‘夢想’居然實(shí)現(xiàn)了。”小時候因膚色黑，她在心中埋下了“去非洲做最白的人”的種子。而且，公司總部辦公室寬敞明亮，籃球場、健身房一應(yīng)俱全，一日三餐是家鄉(xiāng)的味道，還能吃到漂洋過海而來的中國零食。“和國內(nèi)沒有太大區(qū)別，很快就有了歸屬感。”

然而，一個多月后，汪甜哭了。

2022年底，汪甜從公司總部調(diào)到楠普拉市，參與納卡拉走廊鐵路維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目。納卡拉走廊鐵路是穿越莫桑比克與馬拉維兩國的重要運(yùn)煤通道，全長912公里，被稱為“莫桑比克的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸生命線”，2016年通車后，帶動了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和生活水平。中鐵二十局參與鐵路建設(shè)并負(fù)責(zé)鐵路的維修養(yǎng)護(hù)。中國農(nóng)歷春節(jié)正值莫桑比克的雨季，納卡拉走廊鐵路受雨水影響需要維護(hù)的地方很多，每逢此時，公司都會組織人員、機(jī)械備戰(zhàn)，為火車安全運(yùn)行提供堅強(qiáng)保障。

“我們住在狹小的集裝箱房里，駐地附近是大片的叢林，非洲特色茅草屋零星散落，不遠(yuǎn)處還有石頭山。”汪甜感嘆這才是真正的非洲，“一個暴雨來臨前的夜晚，我的房間里突然出現(xiàn)了很多昆蟲，密密麻麻到處都是，我嚇壞了，邊哭邊拿起殺蟲劑一通猛噴，把一瓶全噴完了，屋里也成了‘毒氣室’，刺鼻氣味好久都散不掉，我是用毛巾捂著口鼻睡覺的。”第二天汪甜向前輩請教，才知道在這里須把門窗縫隙堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)方能睡上安穩(wěn)覺。

不過，還是會有意外。把門窗縫隙塞得密不透風(fēng)后的一天，汪甜靠在床上打了個時間較長的電話，下床時竟看到滿地蟲子“尸體”。“不知道怎么回事，可能是從空調(diào)縫進(jìn)來的吧。這回我很淡定地拿起掃帚把它們掃走就完事了。”

從初到時交流要靠手語，到能和當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行日常對話，從剛來項(xiàng)目時的不適應(yīng)，到不管工作還是生活都能獨(dú)當(dāng)一面……汪甜克服了一個又一個困難，“短短幾個月，感覺自己成長了許多”。

今年3月，熱帶氣旋“弗雷迪”登陸非洲，莫桑比克深受影響，納卡拉走廊鐵路有3段被大雨沖毀，公司組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場搶險，汪甜負(fù)責(zé)后勤保障。“由于現(xiàn)場所在地古安巴是莫桑比克一個很小的城市，食材種類不多，價格還很貴，我經(jīng)常要花8個小時前往楠普拉采購各類物資和食材，然后送往古安巴搶險一線。雨季的土路泥濘不堪，陷車是經(jīng)常的事，很辛苦。”

在非洲南部烈日的炙烤下，搶修團(tuán)隊晝夜不停地奮戰(zhàn)了10多天，火車終于恢復(fù)運(yùn)行。“見證了鐵路由一片泥濘到順利通行的過程，體會到了團(tuán)隊凝聚力的重要性，很開心也很有收獲。”汪甜笑容燦爛，“每當(dāng)火車轟鳴聲傳來、響徹駐地時，成就感油然而生。”

作為土生土長的西安人，汪甜以前每次路過西安那座恢弘大氣的絲綢之路群雕時，都會好奇“起點(diǎn)在這里、出發(fā)向何方？”在非洲，她看到了在“一帶一路”倡議下，一條條公路、鐵路貫通，一座座地標(biāo)建筑拔地而起。“我們公司為莫桑比克和馬拉維的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上萬個就業(yè)崗位，培養(yǎng)了近500名技術(shù)骨干，贏得了當(dāng)?shù)孛癖娨恢潞迷u。我身處其中，總能感受到成為‘一帶一路’建設(shè)者的自豪和責(zé)任，我的青春在‘一帶一路’上。”汪甜堅定地說。

2022年10月初到非洲，中鐵二十局莫桑比克公司新員工、23歲的汪甜笑了——“小時候的‘夢想’居然實(shí)現(xiàn)了。”小時候因膚色黑，她在心中埋下了“去非洲做最白的人”的種子。而且，公司總部辦公室寬敞明亮，籃球場、健身房一應(yīng)俱全，一日三餐是家鄉(xiāng)的味道，還能吃到漂洋過海而來的中國零食。“和國內(nèi)沒有太大區(qū)別，很快就有了歸屬感。”

然而，一個多月后，汪甜哭了。

2022年底，汪甜從公司總部調(diào)到楠普拉市，參與納卡拉走廊鐵路維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目。納卡拉走廊鐵路是穿越莫桑比克與馬拉維兩國的重要運(yùn)煤通道，全長912公里，被稱為“莫桑比克的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸生命線”，2016年通車后，帶動了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和生活水平。中鐵二十局參與鐵路建設(shè)并負(fù)責(zé)鐵路的維修養(yǎng)護(hù)。中國農(nóng)歷春節(jié)正值莫桑比克的雨季，納卡拉走廊鐵路受雨水影響需要維護(hù)的地方很多，每逢此時，公司都會組織人員、機(jī)械備戰(zhàn)，為火車安全運(yùn)行提供堅強(qiáng)保障。

“我們住在狹小的集裝箱房里，駐地附近是大片的叢林，非洲特色茅草屋零星散落，不遠(yuǎn)處還有石頭山。”汪甜感嘆這才是真正的非洲，“一個暴雨來臨前的夜晚，我的房間里突然出現(xiàn)了很多昆蟲，密密麻麻到處都是，我嚇壞了，邊哭邊拿起殺蟲劑一通猛噴，把一瓶全噴完了，屋里也成了‘毒氣室’，刺鼻氣味好久都散不掉，我是用毛巾捂著口鼻睡覺的。”第二天汪甜向前輩請教，才知道在這里須把門窗縫隙堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)方能睡上安穩(wěn)覺。

不過，還是會有意外。把門窗縫隙塞得密不透風(fēng)后的一天，汪甜靠在床上打了個時間較長的電話，下床時竟看到滿地蟲子“尸體”。“不知道怎么回事，可能是從空調(diào)縫進(jìn)來的吧。這回我很淡定地拿起掃帚把它們掃走就完事了。”

從初到時交流要靠手語，到能和當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行日常對話，從剛來項(xiàng)目時的不適應(yīng)，到不管工作還是生活都能獨(dú)當(dāng)一面……汪甜克服了一個又一個困難，“短短幾個月，感覺自己成長了許多”。

今年3月，熱帶氣旋“弗雷迪”登陸非洲，莫桑比克深受影響，納卡拉走廊鐵路有3段被大雨沖毀，公司組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場搶險，汪甜負(fù)責(zé)后勤保障。“由于現(xiàn)場所在地古安巴是莫桑比克一個很小的城市，食材種類不多，價格還很貴，我經(jīng)常要花8個小時前往楠普拉采購各類物資和食材，然后送往古安巴搶險一線。雨季的土路泥濘不堪，陷車是經(jīng)常的事，很辛苦。”

在非洲南部烈日的炙烤下，搶修團(tuán)隊晝夜不停地奮戰(zhàn)了10多天，火車終于恢復(fù)運(yùn)行。“見證了鐵路由一片泥濘到順利通行的過程，體會到了團(tuán)隊凝聚力的重要性，很開心也很有收獲。”汪甜笑容燦爛，“每當(dāng)火車轟鳴聲傳來、響徹駐地時，成就感油然而生。”

作為土生土長的西安人，汪甜以前每次路過西安那座恢弘大氣的絲綢之路群雕時，都會好奇“起點(diǎn)在這里、出發(fā)向何方？”在非洲，她看到了在“一帶一路”倡議下，一條條公路、鐵路貫通，一座座地標(biāo)建筑拔地而起。“我們公司為莫桑比克和馬拉維的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上萬個就業(yè)崗位，培養(yǎng)了近500名技術(shù)骨干，贏得了當(dāng)?shù)孛癖娨恢潞迷u。我身處其中，總能感受到成為‘一帶一路’建設(shè)者的自豪和責(zé)任，我的青春在‘一帶一路’上。”汪甜堅定地說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。