特種大件甲板貨物運輸船“至憲之星”下水

10月21日，國內(nèi)目前最領(lǐng)先的電力推進特種大件甲板貨物運輸船“至憲之星”在臨海市汛橋鎮(zhèn)宏盛船業(yè)廠區(qū)成功下水。據(jù)中國船舶行業(yè)專家介紹，該艘是目前亞洲最大、配置最先進的全電力推進特種大件甲板運輸船。

據(jù)了解，該船總長159.6米，型寬43米，型深10.5米，吃水7.3米、超壓載吃水9米，排水量36508噸。該船為前駕駛樓后裝卸甲板，采用全電力推進方式，服務(wù)航速達到12.5節(jié)，適航于無限航區(qū)。單船造價2.38億元。

此船最大的特點就是動力是全電力的，而不是原先普通的燃油做動力。”負責該船設(shè)計的浙江宏盛船舶設(shè)計有限公司總經(jīng)理周斌介紹，目前全球已使用的全電力推行大件甲板運輸船最大寬度不超過40米，而這艘船的后甲板寬段為43米，甲板面積達到6020平方米，相當于一個標準的足球場面積。該運輸船的順利下水，也將為國家“一帶一路”沿線建設(shè)港口服務(wù)。

此外，“至憲之星”號在設(shè)備配置上采用無人機艙技術(shù)，船上的主機及電機均采用原裝進口的瓦錫蘭、西門子產(chǎn)品。在全球同類船型中首次采用DP2動力定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以做到運輸船在裝卸載渡過程時能標準把握船體的位置，避免船體與體靠物體發(fā)生碰撞。

“船體動力是靠全電力推進，但是我們在船上的電力系統(tǒng)是靠燃油，為了遵守船舶大氣排放控制海域環(huán)保要求，該船還專門設(shè)有低碳油燃油艙，可實現(xiàn)普通燃油和低碳燃油之間的自由切換，這樣就可以做到低碳又節(jié)能。”周斌對記者表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。