近日,新興航運(yùn)董事長許積皋表示,當(dāng)前散貨船新船訂單偏低處于歷史低位,全球船舶供需失衡,在2023年 IMO 環(huán)保新規(guī)實(shí)施后,未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的船舶必須降速以節(jié)省燃料,拉長船舶周轉(zhuǎn)天數(shù)或是淘汰報(bào)廢所造成的運(yùn)力缺口仍難以補(bǔ)足,全球散貨船運(yùn)力供給仍緊張,因此有望推升散貨船運(yùn)營表現(xiàn);不過,俄烏戰(zhàn)爭沖突發(fā)展局勢(shì)以及中國大陸經(jīng)濟(jì)在疫情逐漸解放后的恢復(fù)程度,仍是影響市場(chǎng)需求的大觀察重點(diǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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