中國物資再生協(xié)會會長許軍祥：我國將迎來大規(guī)模動力電池退役潮

“我國即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮，退役動力電池的回收利用市場潛力巨大。做好動力電池回收利用，對提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。”6月28日，“中國物資再生協(xié)會成立三十周年系列活動”新聞發(fā)布會在京舉行，協(xié)會會長許軍祥在會議期間透露了以上信息。

封面新聞記者注意到，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達27.7%。公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.1%?？鄢龍髲U注銷量，比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。

“中國物資再生協(xié)會十分注重動力電池退役領(lǐng)域。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，行業(yè)規(guī)范不斷完善，產(chǎn)業(yè)鏈整合度不斷提升，回收體系將更加健全?！痹S軍祥認為，未來，汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)等企業(yè)之間將建立更為有效的合作機制，動力電池回收市場的主要參與者通過與汽車廠商展開密切合作，將促進電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作更加深入。此外，為不斷提升回收效率，降低回收渠道成本，動力電池回收企業(yè)將不斷整合動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，快速擴大電池回收規(guī)模，綁定更多主流電動車企，以維持貨源穩(wěn)定。

他透露，中國物資再生協(xié)會將更加注重推動行業(yè)標準進一步完善，讓政策支持力度進一步加大。隨著動力電池溯源管理體系的建立及落實，未來動力電池回收行業(yè)的監(jiān)管將更加完善。

中國物資再生協(xié)會是民政部核準登記注冊的國家級社團法人行業(yè)組織，隸屬國務(wù)院國資委，于1993年初成立。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國再生資源回收企業(yè)約9萬多家，中小型企業(yè)占主流，從業(yè)人員約1300萬人。全國大部分地區(qū)已建立回收網(wǎng)絡(luò)，集回收、分揀、集散為一體的再生資源回收體系逐漸完善。

許軍祥認為，面對日益嚴峻的環(huán)境污染和資源短缺問題，我國對再生資源的需求將繼續(xù)保持增長。在互聯(lián)網(wǎng)大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式也將成為行業(yè)發(fā)展趨勢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。