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10家上市車(chē)企年度目標(biāo)完成度無(wú)一過(guò)半,“蔚小零”KPI未及三成

發(fā)布時(shí)間:2023-07-10 09:41 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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上市車(chē)企紛紛公布1-6月成績(jī)單的同時(shí),各自上半年的年度目標(biāo)完成率也隨之出爐。根據(jù)各車(chē)企最新公布的產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告,財(cái)聯(lián)社記者統(tǒng)計(jì)了10家上市車(chē)企的年度銷(xiāo)量目標(biāo)和完成情況。從完成率來(lái)看,這10家上市車(chē)企上半年年度目標(biāo)

上市車(chē)企紛紛公布1-6月成績(jī)單的同時(shí),各自上半年的年度目標(biāo)完成率也隨之出爐。

根據(jù)各車(chē)企最新公布的產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告,財(cái)聯(lián)社記者統(tǒng)計(jì)了10家上市車(chē)企的年度銷(xiāo)量目標(biāo)和完成情況。從完成率來(lái)看,這10家上市車(chē)企上半年年度目標(biāo)完成率均在50%以下,其中蔚來(lái)、零跑、小鵬三家新勢(shì)力的完成率僅超過(guò)20%,達(dá)成全年KPI已非常困難。

“乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入半年收官期,各地方和車(chē)企努力沖刺銷(xiāo)量的意愿仍較強(qiáng)。隨著新能源的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分,近期上市車(chē)型產(chǎn)品穩(wěn)步提升,銷(xiāo)量分化現(xiàn)象更為明顯,車(chē)企半年市場(chǎng)表現(xiàn)或加速分化。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

新能源轉(zhuǎn)型開(kāi)始見(jiàn)效

身為傳統(tǒng)車(chē)企代表,廣汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)在上半年的年度目標(biāo)完成情況備受業(yè)界關(guān)注。

廣汽集團(tuán)的完成率為44.05%,達(dá)成這一業(yè)績(jī)與旗下自主品牌的貢獻(xiàn)有直接關(guān)系。今年1-6月,埃安銷(xiāo)量為209,336輛,較去年同期的100,251輛大漲108.81%。相對(duì)而言,旗下合資品牌廣汽本田、廣汽豐田要遜色不少,銷(xiāo)量同比分別下降18.89%、9.48%。上汽集團(tuán)在上半年完成銷(xiāo)量2,071,641輛,雖年度目標(biāo)完成率僅為34.53%,但海外市場(chǎng)的表現(xiàn)使得下半年依舊可期。據(jù)官方稱(chēng),6月上汽海外市場(chǎng)銷(xiāo)售9.5萬(wàn)輛,收獲年內(nèi)最好成績(jī),上半年海外累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)53.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40%。

今年初的2023長(zhǎng)安汽車(chē)全球伙伴大會(huì)上,長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊曾給出了非常具體的全年目標(biāo),即長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量目標(biāo)280萬(wàn)輛,其中長(zhǎng)安汽車(chē)100萬(wàn)輛,長(zhǎng)安歐尚31萬(wàn)輛,深藍(lán)汽車(chē)40萬(wàn)輛,阿維塔汽車(chē)10萬(wàn)輛,長(zhǎng)安凱程27萬(wàn)輛,海外銷(xiāo)量目標(biāo)22萬(wàn)輛。

2022年,長(zhǎng)安汽車(chē)雖然實(shí)現(xiàn)近五年銷(xiāo)量新高,但并未完成245萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)。今年,長(zhǎng)安汽車(chē)將目標(biāo)提升至280萬(wàn)輛。從上半年表現(xiàn)看基本回歸正常,43.42%的年度目標(biāo)完成率下,自主品牌的銷(xiāo)量達(dá)到1,020,506輛,在集團(tuán)中的占比高達(dá)83.95%。

作為老牌自主品牌,長(zhǎng)城汽車(chē)在經(jīng)歷了一季度的低迷后,從4月開(kāi)始回暖,上半年交出32.45%完成率的同時(shí),給下半年制造了比較大的銷(xiāo)售壓力。好消息是,藍(lán)山憑一己之力扛起了魏牌的反擊大旗,6月交付5,506輛,占比魏牌全系車(chē)型銷(xiāo)量的83.4%,使得魏牌的月度銷(xiāo)量同比大漲128.68%。

若將上半年數(shù)據(jù)拆分至新能源車(chē)滲透維度,可以看出傳統(tǒng)自主車(chē)企在努力完成年度目標(biāo)的同時(shí),亦將新能源車(chē)型在企業(yè)內(nèi)的地位持續(xù)拉升。具體來(lái)看,今年1-6月,廣汽集團(tuán)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量236,311輛,同比增長(zhǎng)108.51%;上汽集團(tuán)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)372,102輛,6月以8.6萬(wàn)輛創(chuàng)年內(nèi)新高;長(zhǎng)安汽車(chē)旗下自主品牌新能源銷(xiāo)量為176,057輛,同比增長(zhǎng)107.2%;吉利汽車(chē)新能源累計(jì)銷(xiāo)量為157,889輛,同比增長(zhǎng)44%,6月滲透率以28%創(chuàng)年內(nèi)新高;長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售93,225輛,同比增長(zhǎng)46.60%。

“蔚小零”壓力驟增 分化再加劇

相較上述傳統(tǒng)自主車(chē)企,以新能源汽車(chē)為主的車(chē)企在上半年的兩極分化愈發(fā)嚴(yán)重。對(duì)于比亞迪而言,迄今為止的表現(xiàn)可以用“瘋狂”來(lái)形容。今年上半年,比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售1,255,637輛,達(dá)成同比接近翻倍增長(zhǎng)表現(xiàn)的同時(shí),已超過(guò)2022年全年銷(xiāo)量的三分之二。

理想汽車(chē)是10家上市車(chē)企年度目標(biāo)完成率最高的車(chē)企,為46.37%,在單月銷(xiāo)量方面已于6月突破3萬(wàn)輛。“理想汽車(chē)今年的目標(biāo)是占國(guó)內(nèi)30萬(wàn)至50萬(wàn)元市場(chǎng)區(qū)間20%的市場(chǎng)份額,這一價(jià)格區(qū)間2023年市場(chǎng)總銷(xiāo)量約140萬(wàn)至150萬(wàn)輛。”理想汽車(chē)CEO李想在展望下半年時(shí)表示,第三季度,理想L8和理想L9的交付目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛,理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo),今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月度交付目標(biāo)。“理想汽車(chē)MEGA將于第四季度發(fā)布,我們有信心該車(chē)將成為50萬(wàn)以上乘用車(chē)銷(xiāo)量第一的新爆品。”

理想汽車(chē)、比亞迪的高歌猛進(jìn),突顯出蔚來(lái)、小鵬、零跑的舉步維艱,三家新勢(shì)力的年度目標(biāo)完成率均未超過(guò)30%,分別為22.27%、20.72%、22.25%。全年過(guò)半時(shí)完成這樣的成績(jī),意味著想要在年末完成全年KPI將變得十分困難。

從近期的周銷(xiāo)量表現(xiàn)看,蔚來(lái)呈現(xiàn)出明顯的回暖趨勢(shì),“全新ES6交付”、“全系新車(chē)價(jià)格及首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益的調(diào)整”功不可沒(méi)。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌認(rèn)為,銷(xiāo)量下滑屬于產(chǎn)品迭代周期出現(xiàn)的正?,F(xiàn)象,等到二代產(chǎn)品陣列布局完畢,蔚來(lái)將回到應(yīng)有的銷(xiāo)量水平。“5566車(chē)型(ES6、EC6、ET5、ET5 Touring )這四款車(chē)型的月銷(xiāo)目標(biāo)鎖定在了2萬(wàn)輛,全新蔚來(lái)ES6的訂單轉(zhuǎn)化率超過(guò)了預(yù)期。”

在2023年一季度業(yè)績(jī)會(huì)上,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬表示,隨著扶搖架構(gòu)下首款新車(chē)G6和其他新品帶動(dòng)銷(xiāo)量環(huán)比的快速增長(zhǎng),期待2023年4季度的月交付量目標(biāo)增長(zhǎng)到2萬(wàn)輛以上。根據(jù)計(jì)劃,小鵬G6已于7月啟動(dòng)交付。官方稱(chēng),截至6月28日,小鵬G6預(yù)售訂單量已突破3.5萬(wàn)臺(tái),Max版車(chē)型選購(gòu)比例高達(dá)70%以上。

7月作為下半年的開(kāi)端,將對(duì)車(chē)市、車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商的下半年表現(xiàn)至關(guān)重要。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為,新車(chē)價(jià)格下探嚴(yán)重,裸車(chē)毛利較低,需求不足依然是當(dāng)期汽車(chē)市場(chǎng)的主要矛盾。“7月車(chē)市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,多個(gè)省市的促消費(fèi)政策在6月底結(jié)束,疊加5、6月份超強(qiáng)促銷(xiāo)力度,稀釋7月至8月的潛在銷(xiāo)量。綜合上半年汽車(chē)市場(chǎng)狀況及經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)下半年車(chē)市的判斷,預(yù)計(jì)全年乘用車(chē)零售量依然有望實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。”


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