未來“十條線” 組成長春軌道交通網(wǎng)

隨著長春城市建設(shè)的加快，城市公共交通體系更在城市中起著不可估量的作用。而對于公共交通規(guī)劃建設(shè)，全民參與更顯得尤為重要。

那么，未來長春的公共交通規(guī)劃建設(shè)會啥樣？在《長春市公共交通專項規(guī)劃里》就可以看到個大概。長春市民也可以參與規(guī)劃其中，提出寶貴的意見或建議。

規(guī)劃批前公示市民有說話權(quán)

2日，長春市規(guī)劃局網(wǎng)站發(fā)布名為《長春市公共交通專項規(guī)劃》的規(guī)劃編制批前公示。

公示單位為長春市交通局，時限自2015年6月3日起，不少于30日。

在公示期間，長春市民如有問題或意見，可以以書面形式提交或提出書面聽證申請，可在長春規(guī)劃網(wǎng)留言。

同時，還可以聯(lián)系長春市交通局和長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院來反饋公示內(nèi)容。

而在該公示最下方，則可以下載到長達(dá)46頁的公示內(nèi)容。

3日，記者也下載了一份該公示，通過公示內(nèi)容，記者也找到了不少與百姓息息相關(guān)的內(nèi)容，那么未來的長春公共交通體系是啥樣呢？

十條線組成軌道交通網(wǎng)

在該規(guī)劃中，記者也看到了由十條軌道交通線組成軌道交通網(wǎng)，而八、九、十號線的規(guī)劃更是第一次出現(xiàn)在人們的視野中。

根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，長春市將形成由兩條都市區(qū)快線、四條城區(qū)軌道干線、四條城區(qū)軌道加密線組成的軌道線網(wǎng)，總里程412.38公里，其中中心城區(qū)線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到273.2公里，線網(wǎng)密度達(dá)到0.61公里/平方公里。

根據(jù)規(guī)劃圖，記者了解到，除了早前規(guī)劃的7條軌道交通線外，軌道交通八號線、九號線和十號線的線路走勢也一并繪出。

軌道交通八號線，其總里程達(dá)50.65公里，走向從城市西北部的蘭家，走基隆北街、正陽街、湖西路，穿越南湖公園，走南湖中街抵達(dá)南部新城，最后到達(dá)長平合作區(qū)，設(shè)置25座車站。

軌道交通九號線，其總里程達(dá)39.37公里，走向從皓月園區(qū)，經(jīng)大房身機場、西安大路、人民廣場、民康路、東嶺街、南湖大路、東環(huán)城路、新城大街，終到福祉大路以南區(qū)域，設(shè)置32座車站。

軌道交通十號線，其總里程達(dá)47.41公里，走向從長春東北部的長東北新城米沙子附近，經(jīng)由長德合作區(qū)、九臺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、經(jīng)開北區(qū)、興隆綜合保稅區(qū)附近、長新街、最終在西部快速路附近與軌道交通四號線西延長線和軌道交通八號線接駁，設(shè)置21座車站。

而近期的既定目標(biāo)，則是落實2009版《長春市軌道線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》的既定目標(biāo)，推進(jìn)一號線、二號線建設(shè)進(jìn)度，爭取于2017年形成十字+環(huán)形的線網(wǎng)形態(tài)，使長春市軌道建設(shè)里程達(dá)到91.67公里。

54路有軌電車進(jìn)行升級

軌道交通的建設(shè)除了輕軌、地鐵外，長春市也不會停下有軌電車的建設(shè)。

目前，北湖線正在緊張有序的建設(shè)，未來，長春市還將為現(xiàn)狀54路有軌電車進(jìn)行系統(tǒng)升級、以54路有軌電車支線建設(shè)為基礎(chǔ)，推進(jìn)北湖線和西環(huán)線建設(shè)，形成中心城區(qū)西部有軌電車網(wǎng)絡(luò)。覆蓋以西客站、北湖商務(wù)中心為核心，向卡倫湖鎮(zhèn)及北部以遠(yuǎn)地區(qū)輻射的客流走廊，重點推進(jìn)西客站核心地區(qū)、北湖商務(wù)中心的功能輻射。

從建設(shè)計劃表中記者了解到，現(xiàn)有54路有軌電車將進(jìn)行線路升級，其起訖點分別為紅旗街和西三環(huán)，總長度將由現(xiàn)在的7.6公里升級到9.25公里。

在規(guī)劃中，記者還發(fā)現(xiàn)了需要新建的線路有兩條，分別為北湖線東北客運樞紐—北三環(huán)長12.72公里，西環(huán)線北三環(huán)—西客站長18.23公里。

加上現(xiàn)有的54路有軌電車支線5.45公里，長春有軌電車?yán)锍毯嫌嫽驅(qū)⑦_(dá)到45.65公里。

而除了西環(huán)線和54路升級延長線外，其它線路均已經(jīng)建成或正在建。

公交專用道涵蓋34條街路

在公交專用道規(guī)劃方面，長春市將依托現(xiàn)有的公交專用道，進(jìn)行中心區(qū)優(yōu)化和聯(lián)絡(luò)加密的方式進(jìn)行。

其中走廊式公交專用道有3條，分別為西安大路雙向路中、自由大路雙向路側(cè)、東外環(huán)路雙向路中。

聯(lián)絡(luò)式公交專用道有31條，分別為長白路雙向路側(cè)、勝利大街雙向路側(cè)、漢口大街雙向路側(cè)、白菊路逆向?qū)Ｓ?、亞泰大街雙向路側(cè)、重慶路公交專用路、新發(fā)路雙向路側(cè)、上海路雙向路側(cè)、北京大街雙向路側(cè)、吉順街雙向路側(cè)、大馬路逆向?qū)Ｓ?、大?jīng)路逆向?qū)Ｓ?、長通路雙向路側(cè)、遼寧路逆向?qū)Ｓ谩策_(dá)街逆向?qū)Ｓ?、建設(shè)街逆向?qū)Ｓ?、北安路逆向?qū)Ｓ谩⑽魉鸟R路逆向?qū)Ｓ?、人民大街雙向路側(cè)、北二環(huán)雙向路側(cè)、青年路雙向路側(cè)、南湖大路雙向路側(cè)、東二環(huán)（遠(yuǎn)達(dá)大街、東盛大街、仙臺大街）雙向路側(cè)、長春大街雙向路側(cè)、東新路雙向路側(cè)、前進(jìn)大街雙向路側(cè)、皓月大路雙向路側(cè)、凱旋北街雙向路側(cè)。合計里程達(dá)178.95公里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。