鞏月瓊接任總經(jīng)理 福田汽車進(jìn)入新一輪發(fā)展期

11月3日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，公司董事、總經(jīng)理王金玉因病需要住院治療，提出辭職。

公司董事會(huì)同意了王金玉辭職的議案，并表示“王金玉同志自1996年福田汽車成立起，一直擔(dān)任公司董事、總經(jīng)理，履職期間兢兢業(yè)業(yè)、嘔心瀝血，其以卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和開創(chuàng)力，為公司的可持續(xù)發(fā)展贏得了空間、奠定了基礎(chǔ)。公司董事會(huì)對王金玉同志任職董事、總經(jīng)理期間恪盡職守、勤勉敬業(yè)，對公司發(fā)展做出的巨大貢獻(xiàn)表示衷心的感謝，對其卓有成效的工作予以充分的肯定，也祝愿王金玉同志身體早日康復(fù)，繼續(xù)關(guān)注與支持福田汽車的發(fā)展?！?/p>

與此同時(shí)，另有公告顯示，現(xiàn)任北汽福田黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人兼商用汽車集團(tuán)CEO鞏月瓊將接任王金玉擔(dān)任公司總經(jīng)理一職。

此外，根據(jù)《北汽福田汽車股份有限公司獨(dú)立董事對調(diào)整第七屆董事會(huì)董事及董事長事項(xiàng)的獨(dú)立意見》顯示，徐和誼不再擔(dān)任福田汽車公司董事長、董事，由張夕勇?lián)喂径麻L，并聘任鞏月瓊、徐利民為公司董事。

青年人才戰(zhàn)略成果顯現(xiàn)

從“百家法人造福田”的創(chuàng)業(yè)起點(diǎn)到成為有著“中國輕卡之王”美譽(yù)的行業(yè)龍頭企業(yè)，從“躋身重卡行業(yè)”的業(yè)務(wù)拓展期到“成為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的今天，帶領(lǐng)福田汽車走過風(fēng)風(fēng)雨雨20年的王金玉辭職了，這個(gè)公告消息對于中國商用車行業(yè)來說無疑是件大事。

或許業(yè)內(nèi)外均覺意外，但事實(shí)上，如果仔細(xì)梳理福田汽車長期的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這件事其實(shí)早已在王金玉的“日程表”上了，只是因身體原因有所提前而已。

近5年來，福田汽車一直堅(jiān)持“以70后為核心，大力提拔80后，培養(yǎng)90后，建設(shè)青年化、知識(shí)型、富有激情和創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)”，這一人才隊(duì)伍建設(shè)理念，大力提拔青年干部。據(jù)了解，2017年上半年，福田汽車提拔晉升61人，其中70后有26人、80后21人，即47歲以下的中青年占比達(dá)77%?？梢钥闯觯Ｌ锲嚫呒?jí)管理層干部隊(duì)伍青年化趨勢十分明顯，遠(yuǎn)超其他大型國有汽車集團(tuán)。福田汽車這一戰(zhàn)略的目的在于使企業(yè)組織永遠(yuǎn)保持活力。在這一理念指導(dǎo)下，五年前，福田汽車高層管理崗位新老人才的交接就逐漸開始了，管理人員年輕化的趨勢遍及研發(fā)、營銷、制造、采購乃至傳播業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前福田汽車的高級(jí)管理人員大多數(shù)是70后。新任總經(jīng)理鞏月瓊出生于1976年，40出頭的年紀(jì)在大型汽車企業(yè)高管層面，確實(shí)可謂青年才俊。可以看出，本次福田汽車“掌門人”的切換，與公司一直堅(jiān)持的青年人才戰(zhàn)略十分契合。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不斷深化

高級(jí)管理層干部隊(duì)伍年輕化也是福田汽車推進(jìn)自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，人工智能已經(jīng)成為大勢所趨，用戶群體年輕化明顯，年輕化的管理人才更能精確瞄準(zhǔn)消費(fèi)者“痛點(diǎn)”，助力福田汽車快速、高效完成轉(zhuǎn)型。作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“最具互聯(lián)網(wǎng)思維的商用車企業(yè)”，今天的福田汽車已經(jīng)告別了“傳統(tǒng)”二字，取而代之的，是以“一網(wǎng)三智能”為頂層架構(gòu)的福田工業(yè)4.0體系。

事實(shí)上，基于對外部環(huán)境變化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的前瞻性預(yù)測，2011年，福田汽車就提出五個(gè)轉(zhuǎn)型，即商用車低端向高端轉(zhuǎn)型、商用車類向乘用車類轉(zhuǎn)型、國內(nèi)向國外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，以及向黃金價(jià)值鏈延伸。此后，福田持續(xù)轉(zhuǎn)型與優(yōu)化，已取得重大成果，中高端產(chǎn)品占比由“十二五”初的不足20%提升至目前的78%，產(chǎn)品競爭力大幅提高。福田汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)還在繼續(xù)，它的目標(biāo)是在“十三五”期間，成為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者、世界級(jí)主流汽車企業(yè)。為此，福田汽車在原來五大轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)上，又增加了“向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型、向新能源汽車轉(zhuǎn)型”。

智能化產(chǎn)品快人一步

全球汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)都是提高工作效率、降低人力成本，以及減少事故、提升道路交通安全，因此，智能化產(chǎn)品是在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中決勝的法寶。緊隨行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的福田汽車，已經(jīng)在智能化產(chǎn)品升級(jí)方面做了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)了解，福田汽車未來五年開發(fā)的智能汽車，技術(shù)重點(diǎn)在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)三個(gè)方向。福田汽車將以特定區(qū)域的自動(dòng)駕駛電動(dòng)物流車、自動(dòng)駕駛公交車、高速公路人機(jī)共駕物流車切入智能汽車的開發(fā)，建立智能技術(shù)平臺(tái)，并將于2019年實(shí)現(xiàn)一級(jí)、2021年實(shí)現(xiàn)二級(jí)、2025年實(shí)現(xiàn)高速公路場景下的三級(jí)自動(dòng)駕駛，并且覆蓋商用車、乘用類車等所有產(chǎn)品，同時(shí)還會(huì)根據(jù)法規(guī)條件將相關(guān)技術(shù)商品化。事實(shí)上，早在 2016年11月，福田汽車就在上海發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)無人駕駛卡車，而這只是福田汽車在智能產(chǎn)品方面快人一步、引領(lǐng)行業(yè)的一個(gè)縮影。

據(jù)了解，福田汽車智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的核心有六個(gè)方面，分別是模塊化、定制化、虛擬仿真、電動(dòng)化、智能化及網(wǎng)聯(lián)化。福田汽車將通過整合戰(zhàn)略合作伙伴、體系供應(yīng)商、高校資源和智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技術(shù)公司，組成智能駕駛開發(fā)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)福田汽車智能駕駛產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。

市場化助力全球化

福田汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)是成長為綠色、智能、高科技的世界級(jí)主流汽車企業(yè)。為實(shí)現(xiàn)這一藍(lán)圖，福田汽車正在深度調(diào)整商用車業(yè)務(wù)以更有力地參與國際競爭，而新進(jìn)入的乘用車業(yè)務(wù)也正在快速突破。而青年化的人才戰(zhàn)略已經(jīng)為企業(yè)提升核心競爭力，保證公司商用車全系列發(fā)展，以及為公司未來全球化發(fā)展奠定了良好的人力資源基礎(chǔ)。為什么福田汽車能做到這一點(diǎn)？因?yàn)楦Ｌ锲囀且粋€(gè)“市場化”特征非常明顯的企業(yè)，能夠積極迅速的按市場需求來調(diào)整、完善。這也是福田與其他大型國有汽車集團(tuán)不同的地方。

1996年福田公司成立，僅兩年后的1998年福田就成為了上市公司。在這樣靈活的機(jī)制體制下，福田人敢想敢干也有能力干。2008年，福田汽車銷量突破40萬輛，2009年飆升為60萬輛，2010年到達(dá)68萬輛。截止目前，福田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷800萬輛，連續(xù)多年居中國商用車銷量第一，連續(xù)2年世界商用車第一；海外出口50萬輛，連續(xù)5年位居中國商用車出口第一。并且參與我國一半以上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，獲得授權(quán)專利7000多件，在安全、排放、油耗等國家重大標(biāo)準(zhǔn)制定中起到重要作用。

此外，福田汽車還與國際整車、零部件巨頭合資合作，成立福田康明斯、福田戴姆勒、福田采埃孚公司。更難能可貴的是，在這些合資合作項(xiàng)目中，仍然保持了福田品牌的自主性。

福田汽車二十年余來快速而穩(wěn)健的發(fā)展成績不是短短幾句話就能說完的。但是我們可以看出，福田汽車的市場化與人才隊(duì)伍建設(shè)理念相輔相成。在市場化的、靈活的體制下，福田汽車吸引、培養(yǎng)了許多優(yōu)秀人才、青年人才，因此福田才能擁有領(lǐng)先于行業(yè)的創(chuàng)新思維與快速的反應(yīng)能力，而這些又反過來促使福田汽車在市場競爭變幻莫測的浪潮中，堅(jiān)定不移的向前邁進(jìn)。

新領(lǐng)導(dǎo)開啟新時(shí)代

本次總經(jīng)理職務(wù)的新老交接，對福田汽車來說無疑是承上啟下的關(guān)鍵時(shí)刻。雖然說是“新”任，鞏月瓊其實(shí)也是福田汽車的“老員工”了。記者了解到，鞏月瓊自1998年畢業(yè)后就進(jìn)入福田汽車，近20年來與福田汽車共同成長，對福田汽車的財(cái)務(wù)、銷售、出口、金融等各方面情況均有深入了解。此前，鞏月瓊擔(dān)任福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理一職已有2年時(shí)間。

在汽車行業(yè)中，要?jiǎng)?chuàng)新思維、比別人走的更快更遠(yuǎn)，還是要看重年輕人的力量；尤其在已經(jīng)到來的新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中，年輕人對互聯(lián)網(wǎng)汽車變化會(huì)更敏感、理解會(huì)更豐富。本次總經(jīng)理職位的交接，也是福田汽車全面開啟青年一代管理的新篇章、新時(shí)代。

江山代有才人出，以鞏月瓊總經(jīng)理為核心的70后經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，將以更加開拓的思維、更加敏捷的反應(yīng)能力不斷前進(jìn)。我們也相信，4萬福田人仍然會(huì)堅(jiān)守本心，為“振興民族汽車工業(yè)，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢想”的愿望不懈奮斗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。