智能網(wǎng)聯(lián)持續(xù)升溫 工信部部長試乘上汽、蔚來背后有何玄機

在低碳化成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向時，隨之帶來的是汽車行業(yè)動力轉(zhuǎn)型的歷史性大變革。與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)化也作為另一個發(fā)展方向快速成長起來。

據(jù)IHS則預(yù)測，2025年全球無人駕駛汽車銷量將達到23萬輛，2035年將達到1180萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到5400萬輛。

另外，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》中提出要積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，到2020年，具有駕駛輔助功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達到50%，有條件自動化的汽車新車滲透率達到10%。

在從汽車大國到汽車強國的“轉(zhuǎn)軌期”，如何抓住智能網(wǎng)聯(lián)升級的契機，提速整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，無疑是擺在整個汽車行業(yè)面前的一道新考題。

為促進智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，我國在政策層面動作不斷。此前的9月25日，工信部發(fā)布了關(guān)于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》意見的通知。通知表示，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動安全及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5G eV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。預(yù)計到2020年，基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

11月6日，2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在上海召開。此次大會上，工信部聯(lián)合上海市政府以及英國智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心、美國國際交通創(chuàng)新中心、荷蘭國家應(yīng)用科學(xué)研究院、日本野村綜合研究所聯(lián)合發(fā)布了《2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上海宣言》。

在這個微妙的時間節(jié)點，智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會的召開就顯得意味深長，它無疑是匯聚行業(yè)之力“尋路”智能網(wǎng)聯(lián)新坐標(biāo)新定位的一次關(guān)鍵性會議。

“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)大國的共識”，中國工信部副部長辛國斌表示。

辛國斌在現(xiàn)場致辭中表示：“針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中存在的基礎(chǔ)設(shè)施不完備、測試評價標(biāo)準(zhǔn)不完善等問題，下一步，工信部將從法規(guī)制定、完善基礎(chǔ)、保障安全、深化合作共享等推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。”

而汽車頭條APP注意到，此次智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，工信部部長苗圩特意參觀了上汽、蔚來等車企。

其中，他還親自試乘了上汽智能駕駛汽車IGS，并聽取了蔚來汽車CEO李斌對EP9的講解。另外，苗圩以及辛國斌還現(xiàn)場體驗了圖森未來的無人駕駛卡車。

目前國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等紛紛在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域展開合作，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。工信部部長為何會選擇上汽與蔚來這兩家企業(yè)進行參觀試乘呢？其又為何會對無人駕駛卡車產(chǎn)生興趣？這一行為背后透露出智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域怎樣的發(fā)展脈絡(luò)？

苗圩試駕的MG iGS智能駕駛汽車是上汽推出的首款智能駕駛汽車，具備遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等自動駕駛功能。

作為傳統(tǒng)車企的代表，上汽在戰(zhàn)略層面提出的新四化中，網(wǎng)聯(lián)化、智能化被作為重點的發(fā)展目標(biāo)。上汽已經(jīng)與阿里合作建立“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，并建立了合資公司；與華為、中國移動合作開發(fā)V2X技術(shù)。目前上汽已經(jīng)推出了榮威RX5、榮威i6、名爵ZS等互聯(lián)網(wǎng)車型。

上汽集團總裁在大會上表示：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是繼新能源汽車之后，中國自主品牌車企實現(xiàn)繼續(xù)向上突破、躋身全球行業(yè)前列的重要機遇。”

而蔚來汽車作為新勢力造車企業(yè)的代表，在今年上海車展上已經(jīng)推出了自動駕駛概念車EVE ，將在12月16日上市的蔚來汽車首款量產(chǎn)SUV車型ES8也具備 L2-L3 級別自動駕駛能力。

此次李斌向苗圩介紹的EP9此前曾在德克薩斯美洲賽道的自動駕駛測試中創(chuàng)造了每小時257公里的速度紀(jì)錄。

除了在乘用車領(lǐng)域研發(fā)自動駕駛，商用車領(lǐng)域的自動駕駛技術(shù)也成為目前車企研發(fā)的重點。

苗圩與辛國斌在大會現(xiàn)場試乘的圖森未來的無人駕駛卡車，具備L4級別的自動駕駛功能。這意味著該自動駕駛卡車具備高度自動化功能，僅需要人類司機進行部分干預(yù)。

無獨有偶的是，特斯拉具備半自動駕駛系統(tǒng)的重卡Semi將于12月16日正式對外發(fā)布；今年6月，戴姆勒也對外展示了其正在測試研發(fā)中的Fuso eCanter電動卡車；Uber的自動駕駛卡車目前也正在進行各項測試。

顯然，有關(guān)政府主管部門高度關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，同樣期望在商用車領(lǐng)域加速推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。