哪吒放棄“風火輪”？滑板底盤新技能2025年上車

在行業(yè)降本增效的大趨勢下，又一家整車企業(yè)加入滑板底盤的行列中。

8月21日，哪吒汽車發(fā)布浩智技術(shù)品牌2.0，且一次性亮相五大技術(shù)產(chǎn)品陣容——浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅(qū)、浩智增程和浩智熱控。據(jù)哪吒汽車方面介紹，該平臺采用CTC電池系統(tǒng)，零百加速3.5秒，百公里電耗11kWh，充電15分鐘續(xù)航增加500km，CLTC續(xù)航超過1000km，支持400V/800V雙平臺。滑板底盤技術(shù)還支持一體化壓鑄 + 能量艙，空間增大14%，適配XPC超算平臺，具備1000 TOPS 的算力，具備L4/L5 級的智能駕升級能力。

“浩智滑板底盤平臺實現(xiàn)了上下車體的解耦，將車輛的底盤和車身分層設(shè)計，實現(xiàn)上下層分體式開發(fā)，使得車企在底盤外的部分有更大的自由度。”哪吒汽車智能研究院副院長王野表示，這一平臺適用于轎車、SUV、MPV、旅行車、皮卡等車型。

另據(jù)哪吒汽車內(nèi)部人士透露，基于浩智滑板底盤平臺打造的樣車將于明年推出，并于2025年正式上車。“浩智滑板底盤平臺首先以自用為主，也會向第三方輸出。”該人士表示。

為加速包括浩智滑板底盤平臺等核心技術(shù)的轉(zhuǎn)化，哪吒汽車投資逾10億元的浩智科技智慧工廠將于下月投產(chǎn)，以生產(chǎn)智能域控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、增程系統(tǒng)及熱泵系統(tǒng)等多個產(chǎn)品。

近年來，滑板底盤概念在汽車行業(yè)和資本市場尤為盛行。所謂滑板底盤，即將整車的電池、電驅(qū)、電控、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等集成在底盤中，形成一個高度集中獨立的功能區(qū)，從而提升車輛底盤的集成度和平整度。同時，滑板底盤可基于現(xiàn)代化的電子電氣架構(gòu)來打造標準化的軟件接口，以承接不同上車體的功能需求。由此，滑板底盤的出現(xiàn)，將大幅減少零部件數(shù)量，從而降低成本。

以哪吒汽車此次推出的浩智滑板底盤為例，可減少下車身零件100多個、焊點1700多個，并將研發(fā)周期縮短30%、下車身生產(chǎn)效率提升20倍。

“這會給汽車設(shè)計制造帶來一場革命。”有行業(yè)人士表示，滑板底盤技術(shù)對行業(yè)可能造成質(zhì)變。將滑板底盤這一概念“發(fā)揚光大”的是美國的造車新勢力Rivian。Rivian于2021年11月在納斯達克上市，被視為特斯拉的最強對手，融資規(guī)模達到了120億美元，是當年全球最大的IPO之一，市值一度突破1400億美元。

剛剛發(fā)布的2023財年第二季度財報顯示，Rivian當季營收增至11億美元，高于預(yù)期的10億美元;經(jīng)調(diào)整后每股虧損為1.08美元，好于預(yù)期的虧損1.37美元。截至6月30日的三個月內(nèi)，該公司產(chǎn)量為13992輛，交付12640輛。

在國內(nèi)，悠跑科技是專注滑板底盤的企業(yè)之一。3月7日，悠跑科技發(fā)布了中國首個可量產(chǎn)全線控滑板底盤——悠跑全線控UP超級底盤。其首款基于UP 超級底盤打造的整車產(chǎn)品——悠跑超級VAN將于年底啟動交付，已收獲國內(nèi)外訂單。5月18日，悠跑科技宣布完成由合肥產(chǎn)投領(lǐng)投的B輪數(shù)億元融資，并已將集團總部落戶在合肥肥西。

“采用滑板底盤可大幅降低車型開發(fā)的研發(fā)費用和開發(fā)周期，能夠把車型研發(fā)的時間縮短50%，并且把研發(fā)費用降低70%。”悠跑科技創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官李鵬曾在公開場合表示。

除此之外，寧德時代、北汽新能源、海馬汽車等國內(nèi)企業(yè)也在滑板底盤領(lǐng)域有所布局。據(jù)QYR（恒州博智）的統(tǒng)計，2022年全球滑板底盤市場規(guī)模達到了128.90億美元，預(yù)計2028年將達到440.23億美元，年復(fù)合增長率為22.72%。中國市場在過去幾年變化較快，預(yù)計2028年將達到134.76億美元，屆時全球占比將達到30.61%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。