Svitzer設(shè)計(jì)建造全球首艘甲醇燃料電池拖船

馬士基旗下拖船運(yùn)營(yíng)商Svitzer公司的全球首艘甲醇混合燃料電池(MHFC)動(dòng)力拖船設(shè)計(jì)項(xiàng)目日前已經(jīng)進(jìn)入了下一階段。

據(jù)悉，在設(shè)計(jì)項(xiàng)目的第一階段，Svitzer公司進(jìn)行了技術(shù)研究，以確定這種類型拖船的可行性，適應(yīng)拖船的實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求。隨著項(xiàng)目進(jìn)入了第二階段，Svitzer公司將與船舶設(shè)計(jì)公司Robert Allan有限公司合作完成船舶設(shè)計(jì)、船舶建造的范圍考慮以及船舶建造所需的船載設(shè)備的選擇。

這種MHFC拖船將使用一套電力推進(jìn)系統(tǒng)，配有甲醇燃料電池和蓄電池。另外還將配備甲醇燃料的發(fā)電機(jī)組，將在需要時(shí)提供備用電力。

計(jì)算顯示，與Svitzer公司跨國(guó)船隊(duì)中相同尺寸的化石燃料船相比，這種MHFC拖船使用綠色甲醇燃料，每年將可減少大約1300噸的二氧化碳大氣排放。

新拖船的設(shè)計(jì)將基于Svitzer公司的TRAnsverse拖船設(shè)計(jì)，除了與Robert Allan合作，Svitzer公司還正尋求與其它企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，以最終選定船載設(shè)備的選擇，比如蓄電池和燃料電池系統(tǒng)，并在設(shè)計(jì)階段完成后支援船舶建造。

這艘MHFC拖船預(yù)計(jì)將于2025年下半年在瑞典哥德堡港投入運(yùn)營(yíng)。

Svitzer公司表示，“我們決定設(shè)計(jì)和建造全球首艘甲醇混合燃料電池拖船，很高興目前進(jìn)入了項(xiàng)目的下一階段，是我們?nèi)虼?duì)脫碳的一個(gè)重要里程碑，展現(xiàn)了我們利用新技術(shù)和替換燃料進(jìn)行創(chuàng)新的能力，這對(duì)航運(yùn)業(yè)走向凈零具有重要的積極影響。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。