總部位于挪威卑爾根的Odfjell公司近日決定和bound4blue公司合作,將在旗下一艘化學(xué)品油輪上安裝eSAIL風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)系統(tǒng),使其成為全球首艘利用這項突破性技術(shù)的油輪。
bound4blue公司的eSAIL系統(tǒng)通過利用一套被稱為吸力帆(suction sail)的風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)來減少燃料消耗和排放。
多年來,Odfjell一直積極推行脫碳措施,bound4blue的eSAIL系統(tǒng)的部署是該公司實施創(chuàng)新解決方案以提高船隊能效的又一重要里程碑。
Odfjell公司方面表示,“自2020年以來,我們一直在研究風(fēng)帆技術(shù)作為我們船隊的一種潛在能效措施。我們很高興現(xiàn)在邁出了下一步,與bound4blue公司合作,在我們的一艘化學(xué)品油輪上部署開創(chuàng)性的eSAIL系統(tǒng)。這項技術(shù)通過收集船舶本身的能量并將其直接轉(zhuǎn)化為向前的推力,從而在減少排放方面具有巨大的潛力。”
Odfjell公司技術(shù)副總裁Erik Hjortland表示,“這個項目標(biāo)志著我們在致力于去碳化方面的又一次飛躍。作為首家測試抽吸帆技術(shù)的油輪公司,我們展示了我們的創(chuàng)新能力和對更可持續(xù)航運(yùn)業(yè)的承諾。我們都有責(zé)任盡可能少地使用資源,而Odfjell長期以來在能源效率方面的努力已顯著減少了我們船隊的排放量。這項工作仍在繼續(xù),我們期待著記錄下安裝吸力帆后的進(jìn)一步改進(jìn)。”
bound4blue公司首席技術(shù)官David Ferrer介紹說,“我們很高興與Odfjell公司合作,首次在油輪領(lǐng)域安裝我們的系統(tǒng),這是創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的真正先驅(qū),為船舶行業(yè)的脫碳設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。很高興客戶在經(jīng)過廣泛的分析后選擇我們的技術(shù),這也證實了我們正朝著正確的方向前進(jìn),相信我們將和客戶共同努力為船舶行業(yè)帶來巨大價值。
據(jù)介紹,eSAIL系統(tǒng)被歸類為吸力帆,基于使用一個厚的空氣動力學(xué)外形面和智能吸力,用于提高推進(jìn)效率,能產(chǎn)生比飛機(jī)機(jī)翼多7倍的提升力。bound4blue公司稱,當(dāng)暴露在風(fēng)中時,在吸力關(guān)閉的情況下,eSAIL系統(tǒng)只會像其他非升力結(jié)構(gòu)一樣產(chǎn)生阻力。然而,當(dāng)吸力被激活時,少量空氣被吸入,使氣流重新附著在帆上,從而產(chǎn)生巨大的升力和較低的阻力。
Odfjell與bound4blue的合作旨在擴(kuò)大 eSAIL技術(shù)在油輪航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用,并進(jìn)一步推動行業(yè)的去碳化進(jìn)程。Odfjell 表示,其與bound4blue合作的決定得到了瑞典研究機(jī)構(gòu)SSPA廣泛研究的支持,該研究為Odfjell船隊評估了各種風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng) (WAPS),為與 bound4blue 合作提供了支持。
據(jù)悉,首艘吸力帆系統(tǒng)的安裝工作將于2024年完成。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強(qiáng)盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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