格局生變？長(zhǎng)安新能源汽車(chē)暴增的背后

10月份，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到6.5萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)翻番。在眾多車(chē)企中，國(guó)有車(chē)企在本月開(kāi)始發(fā)力，最為突出的當(dāng)屬長(zhǎng)安汽車(chē)，10月長(zhǎng)安新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比大漲1950%，躍升到排行榜第六位。

長(zhǎng)安新能源汽車(chē)暴漲的數(shù)據(jù)著實(shí)引人關(guān)注。不僅如此，北汽新能源也摘得了本月的新能源銷(xiāo)量冠軍。事實(shí)上，此前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前三甲一直被比亞迪、吉利、眾泰等民營(yíng)車(chē)企占據(jù)，如今長(zhǎng)安、北汽新能源的崛起，國(guó)有車(chē)企們能否改變新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局？

整體形勢(shì)上揚(yáng)

從一月分開(kāi)始到現(xiàn)在，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。北京等城市限購(gòu)政策的推動(dòng)、整車(chē)企業(yè)的投入增大、用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度提升等一系列原因不斷推動(dòng)著市場(chǎng)的穩(wěn)步前進(jìn)。大環(huán)境的利好有效推動(dòng)了新能源汽車(chē)的發(fā)展。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士對(duì)記者表示，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)突破口，全球各國(guó)政府都在加緊出臺(tái)一些針對(duì)環(huán)境的政策，我國(guó)也已出臺(tái)雙積分政策，實(shí)施新能源汽車(chē)積分比例，促進(jìn)我國(guó)的新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展，也會(huì)帶動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

“亮眼的成績(jī)來(lái)源于這些企業(yè)的厚積薄發(fā)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者表示，雙積分政策發(fā)布以后，大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)也面臨著考核激勵(lì)，需要加緊發(fā)展新能源汽車(chē)來(lái)分擔(dān)油耗壓力。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)也具有對(duì)市場(chǎng)把握的能力，在新能源汽車(chē)方面投入越來(lái)越大，品牌的認(rèn)可度也在不斷提升，加上有效的戰(zhàn)略布局和擴(kuò)張，大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

對(duì)市場(chǎng)需求把握準(zhǔn)確

長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士對(duì)記者表示，長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品依托長(zhǎng)安汽車(chē)各有側(cè)重的全球研發(fā)體系，核心解決用戶(hù)痛點(diǎn)，在續(xù)駛里程、充電時(shí)間等關(guān)鍵領(lǐng)域表現(xiàn)出色，憑借出色的產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)型大賣(mài)，尤其是在北京、上海、天津、廣東、山東等地區(qū)市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

崔東樹(shù)分析指出，長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽新能源等發(fā)展迅速的核心在于對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)需求的準(zhǔn)確把握——抓住了微型電動(dòng)車(chē)的機(jī)遇?！澳壳拔覈?guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)整體進(jìn)入了市場(chǎng)需求推動(dòng)發(fā)展的狀態(tài)”，微型電動(dòng)車(chē)的接受程度高，也更符合中國(guó)現(xiàn)實(shí)狀況。所以國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)在布局高、中、低等車(chē)型，對(duì)微型電動(dòng)車(chē)的重視程度和布局在提升，從而在提升銷(xiāo)量的同時(shí)也在積累整個(gè)電動(dòng)車(chē)技術(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，10月份，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售新能源車(chē)型共計(jì)3710輛，旗下奔奔MINI車(chē)型單月銷(xiāo)量達(dá)到1,244輛。同時(shí)，北汽新能源也憑借EC系列微型電動(dòng)車(chē)拿到單月銷(xiāo)量冠軍。用戶(hù)對(duì)微型電動(dòng)車(chē)的需求可見(jiàn)一斑。

微型電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，一是價(jià)格便宜；二是個(gè)頭小停放方便；三是電池容積小充電時(shí)間短，這些主要優(yōu)勢(shì)使得微型電動(dòng)車(chē)深受消費(fèi)者青睞。

國(guó)有車(chē)企來(lái)勢(shì)洶洶

原來(lái)在新能源車(chē)型上表現(xiàn)平平的長(zhǎng)安汽車(chē)厚積薄發(fā)，銷(xiāo)量猛增，也讓人們看到了長(zhǎng)安的決心與能力。

10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了“香格里拉計(jì)劃”，該計(jì)劃圍繞發(fā)展新能源汽車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)布局。據(jù)了解，到2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)將完成三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)的打造；2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將開(kāi)始全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

除長(zhǎng)安外，北汽新能源單月銷(xiāo)量也一舉超越比亞迪，坐上冠軍寶座。江淮新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。隨著雙積分政策的進(jìn)一步實(shí)施，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將如何發(fā)展？唯一可以確定的是，國(guó)有車(chē)企開(kāi)始發(fā)力，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

崔東樹(shù)進(jìn)一步指出，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)改變車(chē)企發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行有效的措施來(lái)彌補(bǔ)地方補(bǔ)貼退坡等將成為企業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。