SUV與轎車銷量比例0.92:1 趕超轎車只是時(shí)間問題

今年剛剛工作的小黃，近日在海八路車城購車時(shí)，選了一輛本田的小型SUV。談及選購原因，他羅列了“油耗不算大、通過性好一些、看起來更高大”等理由。記者了解到，與以往二次選購才偏向SUV的群體相比，隨著越來越多中小型SUV的出現(xiàn)，第一輛車選購SUV的人群越來越多。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月SUV與轎車的銷量已非常接近，高達(dá)0.92:1。隨著車企在小型SUV布局的完成，車型選擇如同轎車一樣豐富，未來SUV新車超越轎車的現(xiàn)象有望出現(xiàn)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，10月全國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比小幅下降，同比保持增長。乘用車共銷售235.25萬輛，環(huán)比增長0.42%，同比增長0.36%。其中，轎車銷售110.71萬輛，同比下降5.42%；SUV銷售102.09萬輛，同比增長13.94%。與上年同期相比，SUV銷量保持增長。1~10月，乘用車共銷售1950.22萬輛，同比增長2.13%。其中，轎車銷售942.58萬輛，同比下降1.93%；SUV銷售798.19萬輛，同比增長15.76%。

記者對比發(fā)現(xiàn)，本月SUV和轎車銷量相差僅約8萬輛，在SUV銷量增長和轎車銷量下跌的背景下，兩者差距越來越小。

從去年和今年1~10月的數(shù)據(jù)顯示，SUV新車比例呈現(xiàn)逐漸上升的勢頭。由于SUV的銷量同比增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過轎車，從趨勢來看，SUV銷量超越轎車，只是時(shí)間的問題。

記者了解到，SUV車型增多，直接拉動SUV銷量增長。過去幾年，隨著SUV的走俏，越來越多的車企重金打造SUV車型，SUV市場爆款頻現(xiàn)。繼2015年傳祺GS4之后，去年或今年全新發(fā)布的東風(fēng)風(fēng)光580、寶駿510、博越、RX5等車型，均在市場有著驕人的成績。在今年10月SUV榜單中，四款車型均進(jìn)入銷量前十，上月銷量均接近2萬輛或在2萬輛以上。其中，今年2月上市的寶駿510，上月銷量更高達(dá)4.5萬輛，居SUV榜單亞軍。而上月SUV榜單冠軍哈弗H6，銷量為4.9萬輛。這兩款車型的銷量，均比轎車和MPV車型榜第一名的車型銷量要高。

目前，SUV車型在數(shù)量上仍不如轎車多。但記者了解到，SUV仍是車企今后幾年布局的重點(diǎn)，其中，暫未推出SUV的一汽大眾，也計(jì)劃在明年推出全新的SUV車型，這款新車將在大眾佛山工廠進(jìn)行生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著更多車企加入SUV戰(zhàn)場，未來SUV銷量有望超越轎車，成為乘用車最熱銷的車型。

記者了解到，越來越多消費(fèi)者在首次購車時(shí)就將目光聚焦到SUV身上。不少消費(fèi)者表示，小型都市SUV的油耗不高、通過性更好、外觀看起來更高大等特點(diǎn)，成為選車的主要因素。車主鄭先生表示，當(dāng)前自主品牌小型SUV進(jìn)入到六七萬元的價(jià)格區(qū)間、緊湊SUV在10萬元區(qū)間，對于首次購車者而言，壓力不算大。此外，國內(nèi)路況更符合底盤略高的SUV 的出行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。