海豐國際擬收購“自家”5艘集裝箱船和2艘新造船

9月21日，海豐國際（SITC）宣布收購5艘二手集裝箱船和2艘在建新船，擴大自有船隊。

海豐國際稱，公司與賣方SITC Investment Co., Ltd訂立買賣協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，海豐國際有條件同意促使其中一家全資附屬公司向賣方收購各目標公司的全部已發(fā)行股本及銷售貸款，總代價為3977.05萬美元。

上述目標公司包括峴港船務(wù)、HF Spirit、海豐聯(lián)發(fā)、海豐聯(lián)祥、海豐聯(lián)富及Hai Lian。其中峴港船務(wù)持有1艘2000年建造的1032TEU集裝箱船，HF Spirit持有1艘2002年建造的1032TEU集裝箱船，海豐聯(lián)發(fā)、海豐聯(lián)祥、海豐聯(lián)富分別持有1艘2008年建造的1049TEU集裝箱船，Hai Lian持有2018年建造的200個20英尺框架箱及500個40英尺框架箱。

在這項收購?fù)瓿珊螅ＸS國際將間接持有各目標公司全部已發(fā)行股本，而各目標公司將成為海豐國際的全資附屬公司，各自財務(wù)業(yè)績將于海豐國際綜合財務(wù)報表綜合入賬。

與此同時，海豐國際附屬公司、SITC Investment及黃海造船訂立約務(wù)更替協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，SITC Investment同意將其在黃海造船建造的2艘1800TEU集裝箱船的權(quán)利更替及轉(zhuǎn)讓給海豐國際附屬公司，總代價約為1844.29萬美元。

這2艘船分別命名為“HF Changde”號（船號HCY-216）和“HF Haode”號（船號HCY-217），計劃于2024年交付。收購?fù)瓿珊螅ＸS國際附屬公司將擁有2艘在建船的所有權(quán)利，并應(yīng)負責(zé)向船廠支付兩艘船的建造費余額4193.52萬美元。

據(jù)介紹，賣方SITC Investment為一家于英屬處女群島注冊成立的公司，主要從事投資控股業(yè)務(wù)。其由青島海豐間接擁有100%權(quán)益。青島海豐為一家由(i)劉榮麗女士（楊紹鵬先生的配偶及楊馨女士的母親）擁有43.08%權(quán)益；(ii)林麗美女士（楊現(xiàn)祥先生的配偶）擁有18.05%權(quán)益；(iii)李雪嬈女士（劉克誠先生的配偶）擁有5.13%權(quán)益；(iv)張瓊?cè)~女士（賴智勇先生的配偶）擁有2.11%權(quán)益；(v)盛潔君女士（薛明元先生的配偶）擁有3.06%權(quán)益；及(vi)182名個人（彼等均為本集團僱員及╱或前僱員）擁有剩余28.57%權(quán)益的公司。

海豐國際指出，集團一直租賃目標公司擁有的船舶及集裝箱滿足其營運需求。收購將使集團擴大其自有船隊，并可擁有自己的海運集裝箱開展其航運業(yè)務(wù)，從而減少其一般業(yè)務(wù)過程中的關(guān)連交易數(shù)量。通過運營自有船隊及海運集裝箱，集團旨在精簡其航運業(yè)務(wù)，減少對關(guān)連方的依賴，并提高其運營效率及資源利用率。此外，于新冠疫情后，船舶價格迅速下跌，為集團提供機會優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，并長期保持在航運業(yè)的成本競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。