奇瑞“百億動(dòng)力電池”項(xiàng)目布局蕪湖、銅陵

在電動(dòng)大潮下核心零部件自研的背景之下，奇瑞旗下動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目按下“快進(jìn)鍵”。

財(cái)聯(lián)社記者最新獲取的一份招標(biāo)公告顯示，名為“2023年某公司蕪湖雅圖電芯2#線刀片&圓柱電池注液&烘烤設(shè)備采購項(xiàng)目”正在進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)內(nèi)容為“采購注液清洗等設(shè)備用于圓柱&刀片試制線”相關(guān)電池注液機(jī)、烘烤爐、電芯上下料小車等設(shè)備。

盡管隱去了公司名稱，但在此前一日的另一份招標(biāo)公告表明，9月26日的招標(biāo)主體“某公司”，即安徽得壹能源科技有限公司（下稱“得壹能源”）。在9月25日招標(biāo)公告中，其對(duì)項(xiàng)目概況的描述為“得壹能源蕪湖雅圖電芯2#線刀片組裝焊接設(shè)備采購項(xiàng)目，涉及雅圖電芯2#線刀片組裝焊接設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、改造、安裝、調(diào)試等”。

“奇瑞旗下的公司加一起有三四百家，得壹能源沒聽說過。”有接近奇瑞汽車的業(yè)內(nèi)人士向財(cái)聯(lián)社記者表示，奇瑞確實(shí)在推進(jìn)動(dòng)力電池自產(chǎn)自研項(xiàng)目，“不過具體細(xì)節(jié)還不清楚。”

天眼查顯示，成立于2022年3月、經(jīng)營范圍包括電池制造、電池銷售等的得壹能源的大股東正是“奇瑞系”。其中，奇瑞新能源和蕪湖奇瑞科技分別持股44.44%和22.22%，其余兩家股東分別為持股22.22%的樅陽恒越新能源產(chǎn)業(yè)投資中心（有限合伙），及持股11.11%的蕪湖震用企業(yè)管理中心（有限合伙）。

今年4月，蕪湖市生態(tài)環(huán)境局對(duì)得壹能源新型高性能電池一期項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告進(jìn)行了批前公示。公示表明，該項(xiàng)目位于安徽省蕪湖市弋江區(qū)蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)雅圖工業(yè)園內(nèi)。公示同時(shí)顯示，該地將建設(shè)電池總部及研發(fā)、中試基地，新建中試線、測試中心、儲(chǔ)能研究院及臨時(shí)過渡性pack產(chǎn)線，進(jìn)行研發(fā)、測試、中試等。

由此，由奇瑞方面于9月25、26日發(fā)布的兩份招標(biāo)公告表明，得壹能源這一位于蕪湖雅圖工業(yè)園內(nèi)的動(dòng)力電池項(xiàng)目已得到了快速推進(jìn)。

除蕪湖外，得壹能源還在股東方之一的安徽銅陵樅陽經(jīng)開區(qū)同步落子。據(jù)安徽當(dāng)?shù)孛襟w8月消息，建設(shè)中的得壹能源鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目首批設(shè)備已進(jìn)入安裝調(diào)試階段，該項(xiàng)目位于樅陽經(jīng)開區(qū)橋港園區(qū)，總投資100億元，為銅陵市建市以來首個(gè)百億元項(xiàng)目。

根據(jù)此前規(guī)劃，至2026年底，這一“樅陽百億項(xiàng)目”項(xiàng)目將建設(shè)完成數(shù)字化智能化電芯工廠、標(biāo)準(zhǔn)化模組PACK工廠、全自動(dòng)高效成品庫、現(xiàn)代化檢測中心、綜合辦公區(qū)和相關(guān)生活配套區(qū)，集動(dòng)力電池方形和圓柱電芯、模組和PACK等的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售于一體，年產(chǎn)能20GWh。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車8月新能源批發(fā)銷量10,579輛，僅列當(dāng)月批發(fā)銷量過萬企業(yè)末位。按照今年4月發(fā)布的奇瑞新能源全新戰(zhàn)略，2023年奇瑞將推出包括火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)和支持以上兩個(gè)平臺(tái)的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項(xiàng)新技術(shù)，其中包括第三代混動(dòng)科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)等。值得注意的是，在9月25日的華為秋季全場景新品發(fā)布會(huì)上，升任智能汽車解決方案BU董事長后首次公開亮相的余承東透露，華為與奇瑞聯(lián)合打造的智選品牌“智界”旗下首款車型智界S7于今年11月發(fā)布，將全面“超越特斯拉Model S”。

面對(duì)這一龐大的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型藍(lán)圖，確保動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的安全可靠無疑是奇瑞方面必須考慮的問題。今年4月，在奇瑞iCAR品牌之夜上，奇瑞與寧德時(shí)代共同宣布，雙方聯(lián)合打造全新電池品牌ENER-Q。據(jù)悉，新電池品牌覆蓋純電、插混、增程的動(dòng)力類型，適配C端和B端的應(yīng)用場景，涵蓋鈉離子、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。同時(shí)，寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。