德路里數(shù)據(jù)顯示,從現(xiàn)在開始到2020年,將有128艘大型集裝箱船涌入市場,單船運(yùn)力均超過10000TEU。其中會有83艘在2018年進(jìn)入市場,83艘中將有24艘超大型集裝箱船,單船運(yùn)力超過20000TEU。
這些巨型船舶的涌入會使幾乎所有航線的運(yùn)力猛增,其中太平洋地區(qū)的貿(mào)易航線或?qū)⒂?7個(gè)減少至31個(gè)。市場認(rèn)為,倘若有更多的超大型船舶訂單確認(rèn),將影響集運(yùn)市場的長期前景。
雖然當(dāng)前船東仍保持克制,但隨著達(dá)飛輪船和地中海航運(yùn)的相繼下單,可能會有更多的船東效仿而行,比如志在擴(kuò)大船舶隊(duì)伍的韓國SM航運(yùn)。
德路里預(yù)測,2017年全年東西航線的單箱運(yùn)價(jià)將同比增長16.6%,2018年該數(shù)據(jù)被預(yù)測為8.8%。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3340 | - |
| 熱軋板卷 | 3290 | -20 |
| 低合金高強(qiáng)板 | 3780 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | -10 |
| 工字鋼 | 3620 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 2960 | - |
| 鐵精粉 | 700 | - |
| 等外級焦 | 1270 | - |
| 鎳 | 146960 | 400 |
| 中廢 | 1900 | - |
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