規(guī)劃新建3個鐵路過江通道 一繞二繞之間新建“杭州中環(huán)”

最近，《杭州市城市綜合交通專項規(guī)劃修編》（草案）正在杭州市規(guī)劃局網(wǎng)站上公示。

該規(guī)劃含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭、富陽、臨安十個城區(qū)，總面積為8003平方千米，涉及杭州的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃、航空樞紐規(guī)劃以及城市軌道交通規(guī)劃等各方面，規(guī)劃期限到2020年，為杭州建設(shè)亞太門戶樞紐和國家綜合交通樞紐提供空間規(guī)劃上的支撐。

杭州規(guī)劃新建3個鐵路過江通道

根據(jù)規(guī)劃，杭州未來將形成望江門越江隧道、錢江二橋、錢江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽鐵路新橋組成的“一軸兩翼”鐵路過江通道體系。其中，望江門越江隧道和江東鐵路越江隧道為規(guī)劃新建的鐵路過江隧道。

未來杭州要構(gòu)建“一環(huán)一軸六向”鐵路樞紐布局，即形成杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站、機場站、江東站等六大客站及若干中途客站的樞紐布局。

每個站點都會有新的鐵路線與之相連，由于既有鐵路過江通道的飽和，這批新增鐵路線到對應(yīng)的站點需要過江的話，就必須有過江通道的支撐。

以江東站為例，杭紹臺、滬乍杭都要跟它連接，江東鐵路越江隧道就是幫助新增鐵路線過江的。

江東站連接的鐵路線大都將通往浙江東部、南部城市，未來將是杭州連接其他沿海城市的重要樞紐。

一繞和二繞之間規(guī)劃建“中環(huán)”

按照現(xiàn)有的規(guī)劃，杭州城市空間要形成“一主三副六組團”的格局，“三副”是江南城、臨平城和下沙城；“六大組團”指的是余杭組團（未來科技城）、良渚組團、瓶窯組團、義蓬組團（大江東新城）、瓜瀝組團和臨浦組團。

為促進(jìn)“一主三副六組團”與主城的融合發(fā)展，未來在杭州的“一繞”（繞城高速公路）、二繞（繞城高速公路西復(fù)線，預(yù)計2020年全線貫通）之間，還將出現(xiàn)一條“三繞”，也就是規(guī)劃新增的組團聯(lián)絡(luò)環(huán)線（中環(huán)）。

“杭州中環(huán)”將以現(xiàn)有的國省道為主，對于大杭州都市圈來說這將是一條連接杭州、嘉興、紹興三市的又一條快速交通環(huán)線，對于杭州自身來說則是拉近主城、副城的快速便捷通道，力爭將在十三五期間完成。

打通東西部的中軸快線也寫入規(guī)劃

今年九月就已經(jīng)發(fā)布消息要建設(shè)的軌道快線“中軸快線”也被寫入規(guī)劃中。

杭州規(guī)劃從西部的火車西站地區(qū)到蕭山機場片區(qū)建設(shè)一條中軸快線。按照初步方案，中軸快線全線計劃設(shè)置13座車站，線路全長50公里。順利的話，該快線將在2022年亞運會前建成。

這條中軸快線最東端是蕭山機場，杭州另外還規(guī)劃引入杭紹臺鐵路等多條高鐵和城際鐵路線路，以及軌道1號線、軌道7號線。

以軌道7號線為例，從吳山廣場一路往東，經(jīng)過上城、江干、濱江、蕭山一直到大江東，把城站、蕭山機場兩大交通綜合樞紐連在了一起，預(yù)計2021年建成。到那時，杭州人進(jìn)出機場的方式將不再局限于打車、開車、坐大巴，通過鐵路線到杭趕航班的游客也會方便得多。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。