日本船企合作研發(fā)氫燃料多用途船設(shè)計(jì)獲NK原則性批準(zhǔn)

10月19日，日本商船三井及其全資子公司MOL Drybulk與尾道造船、川崎重工、日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司（J-ENG）聯(lián)合宣布，對(duì)以零排放氫燃料為動(dòng)力的多用途船進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，就氫燃料儲(chǔ)罐和船上其他氫燃料相關(guān)設(shè)備的擬議布局和設(shè)計(jì)概念獲得了日本船級(jí)社（ClassNK）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

這是世界上第一艘配備低速二沖程氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為主推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶獲得船級(jí)社原則性批準(zhǔn)。按照計(jì)劃，由J-ENG提供的大型低速二沖程氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在由商船三井和MOL Drybulk擁有并運(yùn)營(yíng)的1艘17500載重噸多用途船上，川崎重工將負(fù)責(zé)為該船提供船用氫燃料系統(tǒng)（MHFS，包括船用氫燃料儲(chǔ)罐和燃料供應(yīng)系統(tǒng)），尾道造船負(fù)責(zé)船舶開發(fā)和建造。

這是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下轄新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）“新一代船舶”開發(fā)項(xiàng)目的一部分。預(yù)計(jì)這艘氫燃料船將在2027財(cái)年（2027年4月-2028年3月）前后開始示范運(yùn)行，為期兩年，發(fā)動(dòng)機(jī)和MHFS將在2026財(cái)年（2026年4月-2027年3月）之前完成安裝。

此前在6月28日-29日，上述五家合作企業(yè)與日本船級(jí)社、日本海上技術(shù)安全研究所共同召開了“Pre-HAZID”會(huì)議，各方完成了對(duì)氫燃料儲(chǔ)罐和燃料供應(yīng)系統(tǒng)布局概念的進(jìn)一步設(shè)計(jì)中需要考慮的風(fēng)險(xiǎn)和問題的識(shí)別，并確認(rèn)可以在當(dāng)前布局的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推進(jìn)船舶設(shè)計(jì)。

商船三井、MOL Drybulk、尾道造船、川崎重工和J-ENG將通過這艘氫動(dòng)力船的示范運(yùn)營(yíng)，為減少航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放、實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。