問界新M7十月交付破萬，車市或現(xiàn)“鉑金11”

“銀十”車市收官后，各車企紛紛交出10月成績單。由傳統(tǒng)車企孵化而生的造車“新實力”表現(xiàn)有升有降，AITO問界成為最受關注的品牌之一。

展望11月車市，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅預計，11月市場需求仍會延續(xù)9、10月份的狀態(tài)，并且有望“成色”更好，成為“鉑金11”。部分廠家已經出臺了對于三季度、四季度沖量的政策，終端促銷力度將加大。“預計11月車市環(huán)比10月增長10%左右，大約為210萬輛左右的終端零售量，全年乘用車市場零售量有望接近2200萬輛，保守估計在2170萬輛左右，同比零售量有望實現(xiàn)5%左右的增長。”

11月1日，嵐圖汽車率先公布上月銷量數(shù)據(jù)，交付6,067輛，同比增長137.64%，環(huán)比增長21.10%，1-10月累計銷量較去年同期增長107.69%。嵐圖汽車取得如此表現(xiàn)離不開新夢想家的“助推”，據(jù)官方數(shù)據(jù)，新夢想家上市18天累計訂單已突破18,000輛。

AITO問界時隔四個月再發(fā)交付數(shù)據(jù)，10月交付新車12,700輛，其中問界新M7交付新車10,547輛，單車型單月交付破萬，創(chuàng)歷史新高。同時，問界新M7上市以來50天累計大定突破80000輛。問界新M7的強勢表現(xiàn)亦拉升了賽力斯汽車的銷量數(shù)據(jù)，賽力斯最新產銷快報顯示，10月新能源汽車銷量17,600輛，同比增長12.84%。

終端政策方面，AITO問界表示，11月購車權益繼續(xù)退坡，下定可享至高價值27,000元的權益，包含內外飾選配金及選配權益等，截止日為11月30日。此外，AITO問界還推出了問界新M7的提車關愛計劃，享200元/天，至高10,000元提車超期補貼。

極氪汽車在10月迎來同環(huán)比雙增長，單月交付13,077輛，同比增長29.23%，環(huán)比增長8.50%。海外布局方面，極氪汽車方面稱，11月即將在瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹正式開啟銷售，明年將會在西歐主要發(fā)達國家進行銷售；深藍汽車在10月完成交付15,513輛，環(huán)比下滑10.69%。

作為新實力陣營的“領頭羊”，廣汽埃安10月銷量為41,503輛，同比增長38.05%，環(huán)比下滑19.56%。“環(huán)比下滑主要是基于官方公布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，且目前廣汽埃安處于新老車型生產切換過程中，老款車型清庫存的同時AION S MAX等新車型還沒有上量，我們主動減少了批發(fā)銷量。”廣汽埃安內部人士向財聯(lián)社記者表示，盡管10月新能源車市場整體環(huán)比下滑，純電市場同比下滑超8%且B端市場下滑近40%，但埃安在終端交付的量一直很穩(wěn)定，保持在4萬多輛的水平。

中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為58.6%，同比下降0.4個百分點，環(huán)比上升0.8個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。“‘金九銀十’接近尾聲時，廠家和經銷商不敢有絲毫松勁，紛紛提前啟動‘雙十一’活動，部分市場需求會延后至11月釋放，加上節(jié)后車市平淡，下半月銷量表現(xiàn)一般。進入第四季度，車企及經銷商保持沖刺狀態(tài)，促銷力度不減，購車需求將持續(xù)釋放。10月汽車市場將延續(xù)9月的增長態(tài)勢，預計乘用車終端零售量為195萬輛左右。”流通協(xié)會表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。