SCFI指數(shù)再次轉(zhuǎn)跌！集運(yùn)市場(chǎng)12月將迎出貨潮

在連漲四周后上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）再次回落，但仍穩(wěn)定在千點(diǎn)以上。

根據(jù)上海航交所11月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周下跌37.64點(diǎn)至1030.24點(diǎn)，周跌幅3.52%，四大遠(yuǎn)洋航線(xiàn)運(yùn)價(jià)均下跌。

其中，遠(yuǎn)東到美西線(xiàn)每FEU運(yùn)價(jià)下跌259美元至1843元，周跌幅12.32%；遠(yuǎn)東到美東線(xiàn)每FEU運(yùn)價(jià)下跌80美元至2354美元，周跌幅達(dá)3.29%。遠(yuǎn)東到歐洲線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)下跌34美元至722美元，周跌幅4.50%；遠(yuǎn)東到地中海線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)下跌47美元至1184美元，周跌幅3.82%。

而在近洋線(xiàn)，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為307美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較前一周上漲2美元，為321美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較前一周上漲2美元，為194美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較前一周持平，為142美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，歐美圣誕年終拉貨效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)傳出歐美航線(xiàn)計(jì)劃12月再度推動(dòng)漲價(jià)，考慮到12月中旬開(kāi)始市場(chǎng)將迎來(lái)春節(jié)前的出貨潮，估計(jì)本輪集運(yùn)公司漲價(jià)成功率較高；而且近來(lái)集運(yùn)公司依靠反復(fù)喊漲操作已經(jīng)達(dá)到筑底再拉高護(hù)價(jià)的目標(biāo)，未來(lái)美國(guó)線(xiàn)致力守穩(wěn)2000美元，歐洲線(xiàn)至少也要1000美元以上。

此外，由于巴拿馬運(yùn)河干旱持續(xù)擴(kuò)大，等待通過(guò)的船舶數(shù)量不斷增加，已有業(yè)內(nèi)公司為求快速通行而支付天價(jià)過(guò)路費(fèi)，日本Eneos公司在最近的1次拍賣(mài)中以397.5萬(wàn)美元（約合人民幣2897.5元）的歷史高價(jià)取得快速通關(guān)資格，且這還不包含數(shù)十萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)境費(fèi)。

在10月巴拿馬運(yùn)河管理局舉行的140場(chǎng)競(jìng)標(biāo)中，就有3次得標(biāo)的金額超過(guò)100萬(wàn)美元，由于通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的費(fèi)用節(jié)節(jié)攀高，集運(yùn)公司四季度運(yùn)價(jià)調(diào)漲也更有底氣。

另一方面，業(yè)界指出，集運(yùn)市場(chǎng)在十一過(guò)后貨量已經(jīng)有所回升，而且出貨需求應(yīng)該可以維持到12月中旬，預(yù)計(jì)集運(yùn)公司會(huì)在今年需求較弱的情況下陸續(xù)安排船舶進(jìn)塢維修、安裝脫硫裝置等方式降低運(yùn)力，因此四季度整體運(yùn)價(jià)會(huì)有較好的支撐。

展望未來(lái)，市場(chǎng)專(zhuān)家指出，目前運(yùn)價(jià)受季節(jié)性因素小幅反彈，但長(zhǎng)期大幅反彈則還言之過(guò)早；明年市場(chǎng)極具挑戰(zhàn)，艙位供需失衡擴(kuò)大，集運(yùn)公司需要向?qū)ψ陨碛欣姆较蚍e極應(yīng)變降低沖擊。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。