歐盟電動汽車業(yè)正在崛起！11月超過半數(shù)的新注冊乘用車是電車

周三（12月20日）的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至11月，歐盟的電動汽車銷量幾乎占歐盟新乘用車注冊量的一半，僅11月單月數(shù)據(jù)就已經(jīng)超過了一半。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）表示，今年前11個月，電動汽車（包括純電動車型、混合動力車、和插電式混合動力車）占歐盟所有新乘用車注冊量的47.6%以上，高于去年同期的43%。

而今年11月單月，電動汽車已經(jīng)占了歐盟所有新乘用車注冊量的51.8%，超過了半數(shù)。

此外，11月歐盟新車注冊量同比增長6.7%，連續(xù)第16個月增長。其中電動汽車注冊量同比增長13.3%，汽油車注冊量增長了4.2%，而柴油車注冊量下降了10.3%。

當月純電動汽車的注冊量同比增長16.4%，達到144,378輛。從國家細分看，最引人注目的是比利時，增長率達到了150.2%，然而歐洲最大的電動汽車市場德國的注冊量下降22.5%，至44,942輛。

消費者則是更加青睞混合動力汽車，11月該市場新注冊量激增28.7%，超過150萬輛，主要得益于德國、法國、意大利的兩位數(shù)增長；而插電式混合動力汽車當月的銷量卻下降了22.1%。

盡管從數(shù)據(jù)看電動汽車是在崛起，但ACEA在12月早些時候表示，中、美對其汽車制造商提供了激勵措施，在這個前提下，如果歐盟沒有強有力的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，歐洲的電動汽車行業(yè)有可能落后于其他地區(qū)的電動汽車行業(yè)。

一些汽車制造商和分析師也指出，過去幾個月電動汽車的需求趨于平穩(wěn)。

歐洲最大的汽車制造商大眾汽車在10月份表示，電動汽車的需求并未像預期的那樣發(fā)展；梅賽德斯-奔馳警告稱，電動汽車市場“殘酷”，存在大幅降價和供應鏈問題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。