1月新能源車(chē)銷(xiāo)量TOP10出爐：吉利、賽力斯同比暴增600%

在經(jīng)歷去年年底降價(jià)沖量后，一月份往往是車(chē)市銷(xiāo)量淡季。近期，各大新能源汽車(chē)廠(chǎng)商相繼揭曉了2024年首張銷(xiāo)量成績(jī)單，整體同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而環(huán)比表現(xiàn)不盡如人意。車(chē)企兩極分化明顯，新能源車(chē)企零售銷(xiāo)量TOP10榜單相較上月也出現(xiàn)了較大變化。

整體市場(chǎng)來(lái)看，1月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量66.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.8%，環(huán)比下降29.5%。

乘聯(lián)會(huì)分析表示，1月零售市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)計(jì)中的開(kāi)門(mén)紅走勢(shì)，春節(jié)前的節(jié)前消費(fèi)帶來(lái)了車(chē)市旺季。但有兩個(gè)原因值得關(guān)注：首先是12月份因價(jià)格下放帶來(lái)的部分銷(xiāo)量的透支，影響了1月份銷(xiāo)量，其次是1月部分車(chē)型價(jià)格回調(diào)以及地方消費(fèi)券的減少，構(gòu)成了不利于1月份銷(xiāo)量走強(qiáng)的特征。車(chē)企兩極分化愈加明顯。

具體品牌方面，比亞迪以206904輛的零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，依舊保持?jǐn)鄬宇I(lǐng)先。雖說(shuō)環(huán)比降幅明顯，但超20萬(wàn)輛的零售數(shù)據(jù)，還是刷新了歷年1月最高銷(xiāo)量成績(jī)。吉利汽車(chē)（64,286）、長(zhǎng)安汽車(chē)（51,109）單月零售銷(xiāo)量破5萬(wàn)輛，位列榜單2-3名。位列4-10名的分別是上汽通用五菱（41,066輛）、特斯拉中國(guó)（39,881輛）、理想汽車(chē)（31,165輛）、賽力斯汽車(chē)（30,854輛）、長(zhǎng)城汽車(chē)（23,491輛）、廣汽埃安（21,938輛）和東風(fēng)汽車(chē)（12,973輛）。

1月份傳統(tǒng)新能源車(chē)企表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)。吉利汽車(chē)以64286輛的零售數(shù)據(jù)，從上個(gè)月的榜單第四躍居榜單次席，同比增幅達(dá)到632.1%。同比大增的同時(shí)，環(huán)比也出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

相較榜單內(nèi)其他車(chē)企的環(huán)比回撤，榜單第三的長(zhǎng)安汽車(chē)、榜單第十的東風(fēng)汽車(chē)1月零售銷(xiāo)量環(huán)比增速明顯，分別增長(zhǎng)21%、33.3%。后者也憑借榜單第一的環(huán)比增速，成為1月榜單“新面孔”。

相較傳統(tǒng)大廠(chǎng)，1月造車(chē)新勢(shì)力格局生變。總體來(lái)看，1月份造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企表現(xiàn)平平。除了憑借增程式新能源風(fēng)口的理想汽車(chē)、背靠華為“大樹(shù)”的賽力斯汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛外，其它如蔚來(lái)、哪吒、小鵬表現(xiàn)一般，均未上榜。

值得注意的是，憑借黑馬問(wèn)界系列的異軍突起，1月賽力斯零售銷(xiāo)量同比暴增近600%。1月零售銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)?0854輛，同比增長(zhǎng)了590.4%，在榜單中排名第7。

另一邊，理想的L系列三款產(chǎn)品將在3月份迎來(lái)改款換代。屆時(shí)對(duì)標(biāo)理想L9的問(wèn)界M9也將開(kāi)始大規(guī)模交付，據(jù)說(shuō)訂單已經(jīng)超過(guò)5.4萬(wàn)。造車(chē)新勢(shì)力整體銷(xiāo)量低迷表現(xiàn)的大環(huán)境下，今年理想和問(wèn)界誰(shuí)能成為龍年新勢(shì)力“新王”無(wú)疑將是市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。