2023年業(yè)績創(chuàng)紀錄！KCC將在油船市場保持更高敞口

挪威航運公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA (以下簡稱“KCC”或該公司) 2月16日發(fā)布2023年四季度和全年未經(jīng)審計的財報。

KCC表示，2023年公司實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的業(yè)績，CABU和CLEANBU混裝船隊都實現(xiàn)了截至目前最高的TCE收益。展望未來，由于干散貨和成品油輪市場之間的巨大收益差異，這家在奧斯陸上市的航運公司希望在利潤更高的油輪市場保持更高的敞口。

2023年KCC實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的業(yè)績

2023年四季度，KCC混裝船隊實現(xiàn)凈收入5311.0萬美元，環(huán)比增長21.3%，同比增加19.7%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3653.6萬美元，環(huán)比增長30.9%，同比增長29.9%；凈利潤2589.2萬美元，環(huán)比增長58.7%，同比增長68.8%。

2023年全年，KCC混裝船隊實現(xiàn)凈收入2.0億美元，同比增長19.6%；EBITDA為1.3億美元，同比增長26.2%；凈利潤8689.9萬美元，同比增長42.8%。

2023年全年，CABU混裝船隊日平均TCE達到34742美元，同比增長29.7%；單船日均管理成本為7746美元，同比減少1.3%。CLEANBU混裝船隊日平均TCE達到35214美元，同比增長8.0%；單船日均管理成本為9458美元，同比增加7.6%。

在貿(mào)易突然變化和市場極度波動的一年里，KCC的船隊證明了其優(yōu)勢，通過船隊的高交易效率和靈活性，KCC再次成功地充分利用了成品油輪和干散貨市場。其CABU混裝船隊在第四季度日平均TCE為 36110美元，較第三季度減少約1000美元，KCC表示，下降的主要原因是運營效率。CLEANBU混裝船隊的日平均TCE為37537美元。

由于2024年的CABU租約覆蓋率很高，預(yù)計CLEANBU船隊TCE收益將創(chuàng)紀錄，2024年第一季度的CABU 船隊TCE收益將穩(wěn)定在32000-33000美元/天，CLEANBU將上升到4800-50000美元/天，較2023年第四季度增長1萬美元左右。

KCC表示，“由于干散貨和成品油輪市場之間的巨大收益差異，CLEANBU船隊預(yù)計在未來幾個季度將在油輪交易中保持更高的份額，約為60-70%。”

KCC董事會宣布季度股息為每股0.35美元，總計2120萬美元。

KCC首席執(zhí)行官Engebret Dahm表示，“2023年第四季度的強勁表現(xiàn)結(jié)束了KCC創(chuàng)紀錄的一年，這一年的盈利能力創(chuàng)下了紀錄，整個業(yè)務(wù)取得了堅實的戰(zhàn)略進展。CABU和CLEANBU都實現(xiàn)了迄今為止最高的TCE收益，在第四季度從強勁的成品油輪市場中獲得了最大收益。在新的一年有了一個堅實的開端之后，KCC有望在2024年第一季度實現(xiàn)另一個激動人心的季度業(yè)績。”

截至目前，KCC混裝船隊由8艘CABU和8艘CLEANBU組成。CABU混裝船是指主要運輸燒堿溶液和干散貨的混裝運輸船，72500-80500載重噸。而CLEANBU混裝船，82500載重噸，通俗地說，她們既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型干散貨船。

此外，KCC旗下子公司與揚子江船業(yè)簽署建造3艘CABU III型混裝船，預(yù)計于2026年第1季度至第3季度交付。

Engebret Dahm表示KCC正在制定擴張計劃，“我們已經(jīng)反復(fù)說過，我們有一個獨特的概念，隨著時間的推移，我們應(yīng)該能夠擴張。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。