中國海油自主研發(fā)船舶儲能混動裝備成功投用

近日，中國海油自主研發(fā)的船舶儲能混動裝備在“海洋石油257”船成功投用，助力海上作業(yè)工程船成功完成“油電混”的華麗轉(zhuǎn)型，船舶儲能混動技術(shù)在海上油氣作業(yè)支持船舶的成功應用，對電池儲能技術(shù)在海上船舶的推廣應用具有良好示范引領(lǐng)作用。

目前這套系統(tǒng)運行平穩(wěn)，單航次減少燃油消耗可達13.8%，預計每年可實現(xiàn)降碳300余噸，好處多多、效果明顯，海油發(fā)展安全環(huán)保公司的工作人員給出四個關(guān)鍵詞：

1、“削峰”，存儲柴油發(fā)電機在船舶低負荷運行時多出的能量；

2、“填谷”，在船舶高負荷運行時放電；

3、“平抑波動”，維持發(fā)電機在高能效區(qū)運行；

4、“零排供能”，靠港或停泊狀態(tài)僅靠電池給全船供電   

此外，該裝備的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”能效監(jiān)測系統(tǒng)，“大腦中樞”能效監(jiān)測系統(tǒng)，“五官四肢”箱式電池等，也在共同為船舶駛出綠色航跡發(fā)揮著重要作用。

這套創(chuàng)新技術(shù)，正為海上作業(yè)工程船注入新的生機與活力。未來，這套系統(tǒng)還將以更多變的形態(tài)應用到海上平臺、陸地終端、多類型船舶，為綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來更多新的可能。

據(jù)了解，“海洋石油257”號由海油發(fā)展安全環(huán)保公司擁有，黃埔文沖建造，在2015年交付運營，是國內(nèi)首艘深水環(huán)保船。

該船總長79.8米，型寬16.4米，采用了當前海工船最新標準和規(guī)范設(shè)計與建造。船艉首次采用雙艉鰭結(jié)構(gòu)，可有效減小阻力，提高推進效率，達到節(jié)能效果。增加DP-2級動力定位功能，可提高環(huán)保船應對深海風浪的能力；新開發(fā)的專用溢油回收設(shè)備更適應開闊水域和輕質(zhì)油回收，溢油監(jiān)測能力也大大增強，使之更加適合東海作業(yè)，從而提高東海海域綜合溢油響應能力，是真正意義上適合深水作業(yè)的多功能環(huán)保船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。